奔馳GLK定位為一款中型SUV，現(xiàn)在GLK車系已經(jīng)完全停產(chǎn)，現(xiàn)售的奔馳GLC是它的繼任者。不少朋友發(fā)現(xiàn)，奔馳GLK在二手車市場上價格非常低，相比起同年份同等級的車型來說價格優(yōu)勢比較明顯。那么是什么原因?qū)е翯LK二手車這么便宜？

在我看來，停產(chǎn)是GLK車型貶值率較高的主要原因。首先，一款車如果出現(xiàn)停產(chǎn)主要有兩個原因，一是銷量不好，二是車型不符合品牌的未來發(fā)展，可以說GLK的停產(chǎn)集合了這兩種原因。按道理來說GLK這個級別是品牌中的主力車型，是銷量的中流砥柱，然而在停產(chǎn)之前，奔馳GLK的月銷量不足4000臺，簡直涼透了。

其次，GLK是基于同時期奔馳C級平臺進行打造的，在生產(chǎn)上有很多方面受到了限制。后來基于新平臺打造的GLC在整體產(chǎn)品力上突飛猛進，奔馳GLK停產(chǎn)也是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

另外，在產(chǎn)品力上，奔馳GLK也一言難盡。在動力方面GLK260搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大馬力為211匹，最大扭矩為350牛米，動力表現(xiàn)尚可。最大的問題是GLK300車型搭載的3.0L發(fā)動機，油耗過高為大家所詬病，3.0L車型是市區(qū)油耗能達到17升左右，對于一臺中型SUV來說這樣的油耗表現(xiàn)顯然是不合理的。

至于內(nèi)飾，在設(shè)計上繼承了上兩代C級的設(shè)計，中規(guī)中矩沒有太多特色。后排空間才是真正難受的地方，你能想象一臺中型SUV的后排空間只能達到緊湊型車的水準嗎？再加上要布置傳動軸的緣故，GLK的后排凸起簡直就是一座“小山丘”。

在后期維護成本上，奔馳GLK只能用夸張去形容，全球十大零整比最高的車型中，奔馳GLK榜上有名的同時還名列前茅，零整比達到了830%。這是個什么概念？也就是說把一臺GLK完全拆散之后按維修零件的價格賣出去能重新買8.3臺新車。后續(xù)使用如果有個碰撞和剮蹭，修起來就要大出血了。其次，零整比過高的車型車險價格都會比較高。

或許你很喜歡GLK陽剛的外觀設(shè)計，畢竟在奔馳車型中設(shè)計方正的GLK是獨樹一幟的存在。但是如果你要我真正去擁有它，我可不會考慮。目前GLK的市場價在15-21萬元左右，價格確實不貴。只是GLK是一臺平買貴用的車型，考慮到后期使用成本我不建議大家選擇GLK，特別是GLK300。