奔馳R級最初于2005年的紐約車展上正式亮相，其底盤代號為W251，是奔馳M級（現(xiàn)在改名為GLE）底盤改進的產(chǎn)物，并與M級同在美國阿拉巴馬州工廠進行生產(chǎn)，也可以說是一臺不折不扣的美產(chǎn)德國車。

而這款車最初僅面對北美市場發(fā)售，但其銷量并不好，后因國內(nèi)汽車市場前景較強而引入至國內(nèi)銷售，但最初版本車型在國內(nèi)的售價并不親民，其中R350售價為75萬、R300售價為76.80萬、V8版本的R500竟賣到89.90萬。現(xiàn)在想想，那個時期買R級的老板們，如果這錢用來買房的話...

那么，如今的奔馳R300二手為啥便宜？

從保值率來看，奔馳R級在二手車市場上前五年的保值率分別為71.28%、63.90%、55.45%、47.41%、41.51%。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，顯然奔馳R級別從上到下是低于標(biāo)準(zhǔn)水平。

有一說一，奔馳R這車在國內(nèi)無論是豪華氛圍還是駕乘質(zhì)感，都配不上76.80萬這個價、甚至配不上奔馳在國人心中的形象。特別是內(nèi)飾，各種大塑料，和當(dāng)時的大眾沒什么兩樣，空間說不上多寬敞，但座椅是真的硬...

你完全可以當(dāng)它是一臺德國人自己的寶駿730。

但嚴(yán)格來說，奔馳R級坐起來很可能還不如寶駿730舒服。

聽著很離譜，不信的話別說這個R300，07年左右奔馳R350目前二手殘值不到10萬，你可以去花這個冤枉錢試試。

除此之外，這車全時四驅(qū)賊費油，而且四根空氣懸掛換下來，十次大保養(yǎng)直接就干沒了。

說奔馳R級滿身缺點完全不夸張...

最終在2013年，也就是中期改款后的第3年，奔馳R級停產(chǎn)。

一個停產(chǎn)多年、油耗驚人、維修成本高、毫無舒適感可言的奔馳R300，如今二手車市場09款普遍報價12-20萬之間。但說實話，11年車齡加上那自身的缺點以及停產(chǎn)多年的狀態(tài)，這報價還說它便宜的話，那得感謝它車頭那三叉戟車標(biāo)了吧...