現(xiàn)在很多朋友都希望給自己買一輛小汽車，自己出行辦事也更加方便，可是對于一些預(yù)算不太充足的朋友來說，一輛新車動輒10來萬的價格還是太高了，因此他們會把目光轉(zhuǎn)向二手車，畢竟二手車的價格的承受能力降低了不少，一些原來十來萬的車，都能便宜一大半的價格。不過，二手車市場上一些營轉(zhuǎn)非的二手車為什么那么便宜，比普通二手車還要低很多，這是為什么呢？

首先“營轉(zhuǎn)非”這種車就是像出租車這樣的營運車輛，在未滿8年的報廢期限之前，轉(zhuǎn)成了非營運車輛，然后放到二手車市場銷售，這就是營轉(zhuǎn)非二手車，它的價格看起來是挺香，但實際上買完能笑著上路的沒有幾個。

對于營轉(zhuǎn)非二手車，最大的問題就是這輛車還能開幾年，因為營運車輛到了8年的時間就要被強制報廢，即使在未滿8年之前就轉(zhuǎn)成了非營運車輛，同樣也難逃這個命運。所以二手車市場上的營轉(zhuǎn)非車輛，要下手之前怎么著也得先有個四、五年的使用年限，然后再根據(jù)它的價格、車況等等信息進行考慮是否值得入手。

年限沒問題之后，車況這一部分的檢查可別掉心了。大家也都知道，一般的出租車司機在開車的時候都是一點都不愛惜的，所以這種車的磨損一般就會更嚴(yán)重；再加上它基本都是24小時不停地跑，壽命自然也就更短。這種車況甭管年限還有多長，買完你得數(shù)數(shù)多少日子你是往汽修店跑的。

可如果遇到一些車主加入出租車行業(yè)不久覺得不掙錢、不愿意干的話，這種車輛的車況一般都不會有太大影響，既然車況沒問題的話就再看一下價格，要是原來十來萬的車型，能夠降到兩萬左右的水平，性價比還是非?？捎^的，實屬撿大便宜。不過，這種情況基本上能被你遇到的算九分運氣，剩下一分給緣分。

其實對于營轉(zhuǎn)非二手車，大多數(shù)車主只是一個過渡期，畢竟即使車況好、剩余年限長，照樣也得面臨八年的強制報廢。但上文講的都算是比較可觀的現(xiàn)實，以營轉(zhuǎn)非二手車超低價格作為誘餌的詐騙案例可不在少數(shù)，而且成功率高到你不敢信。

案例一

今年8月初，重慶黃先生在二手交易平臺閑魚上發(fā)現(xiàn)有大批廉價二手中檔車。其中看到一款2013年的白色奧迪A4車型僅售4.2萬元，他立即加了聯(lián)系人微信了解情況。

聯(lián)系人將這款奧迪的行駛證發(fā)給黃先生，顯示該車2015年11月注冊，2018年8月又以營轉(zhuǎn)非性質(zhì)過戶給上海本地個人，掛滬C牌照，報廢年限為2030年11月。經(jīng)不住對方對各種車況的描述，加上“看不中車，給報銷往返路費”的承諾，黃先生隨即買了到上海虹橋的機票。

第二天一早，根據(jù)聯(lián)系人發(fā)來的定位到店后，對方又讓其再步行150米去附近的一個停車場。一進去，發(fā)現(xiàn)停車場一大半?yún)^(qū)域停的是閑魚平臺上發(fā)布的車輛。他打電話給聯(lián)系人，對方卻說有事過來不了，讓他聯(lián)系停車場內(nèi)的工作人員。隨后，從停車場內(nèi)一角的集裝箱活動房里走出來幾個人，自稱是銷售人員，帶其看車。

黃先生被帶至停車場內(nèi)一輛奧迪A4面前，經(jīng)過確認(rèn)，車輛信息和行駛證對得上，試車后，除了感到剎車片有重度磨損，車況并沒有太大問題。于是，他就咨詢交易流程。銷售提出先交1萬元訂金，再去車管所提檔。

付款前，黃先生提出要看車主身份證信息、車主跟二手車公司簽訂的代理銷售協(xié)議、以及二手車公司的營業(yè)執(zhí)照和法人信息等資料，以確保車輛本身未處于抵押、貸款等狀態(tài)。但銷售一聽，一口一個沒有，聲稱合同只能和銷售人員簽，更擺出一副愛買不買的態(tài)度，兩人一度幾乎爭吵起來。沒有車主本人的委托書，根本不具備簽合同的權(quán)力，謹(jǐn)慎的黃先生最終拒絕了先付訂金的要求。

案例二

山東李先生7月底，在58同城網(wǎng)站上看到一條二手車信息，同樣是一輛營轉(zhuǎn)非的奧迪汽車，價格只要1.9萬元。見商家有“誠信商貿(mào)”標(biāo)志，且對方稱此輛車還能再開10年。李先生火速購買了車票，于7月27日凌晨抵達(dá)上海。

第二天上午8時左右，李先生按約在地鐵松江體育中心站1號口等待。半個小時后，一輛捷達(dá)小車載著一名女銷售駛了過來，接上李先生。他一路上反復(fù)確認(rèn)這輛車能否過戶、能否再開10年等細(xì)節(jié)，對方連連稱是。開了10來分鐘，到達(dá)洞涇路325號一家廠房門口，地圖顯示是上海凱實利制泵有限公司。院內(nèi)人聲鼎沸，停放著大量二手車。

李先生被帶到他看中的奧迪車前，發(fā)現(xiàn)車子成色較舊，打開前引擎蓋，發(fā)現(xiàn)有明顯焊接痕跡，他懷疑是事故車。失望之后，他轉(zhuǎn)而看了大院內(nèi)的其它車輛，最后選中一款寶馬320，一番討價還價，約定成交價2.6萬元。他要求女銷售出示行駛證，可對方說行駛證被拿走辦事用了。

出于信任，李先生簽訂了購車協(xié)議，并用微信轉(zhuǎn)去購車款。收到錢后，女銷售聲稱要去財務(wù)辦公室報賬，隨即離開。之后，一位戴金項鏈的男子出現(xiàn)，要求李先生出示身份證以便辦手續(xù)，并問李先生“要按揭還是一次性付清？"原來車輛已被抵押辦理了10多萬的貸款，且合同中注明貸款由購車者承擔(dān)。

李先生很驚訝“為什么事先不說明？”對方卻反問“你什么意思？”李先生提出取消協(xié)議，退還購車款，雙方起了爭執(zhí)。此時，又有一個男性出現(xiàn)打圓場，提議“錢退不了，但是可以換輛沒有貸款的車”。擔(dān)心有人身危險的李先生只好答應(yīng)。最終，李先生只能選了一輛江蘇牌照2007年的大眾速騰，報價3.3萬，討價還價到3.2萬。李先生不得不又補交了6000元。

重新簽好合同，又出現(xiàn)一名男子聲稱負(fù)責(zé)辦理手續(xù)，帶著李先生上了車。本以為要去車管所提檔，但對方開進了高速收費站便停下，告訴李先生周六手續(xù)辦不了，下周一用快遞把檔案發(fā)給他。上了高速的李先生無奈只能把車輛開走，但直到今天都沒辦理出過戶手續(xù)。

看完類似案例，你們還要接著問“上海營轉(zhuǎn)非幾萬塊真的嗎”？