車身超過5米，能算是C級車的范疇，也就是跟BBA 56E一個級別。感謝中國品牌，卷到C級車也只需10多萬的價格，車型眾多，隨便選隨便挑。

奇瑞風云A9L

奇瑞風云A9L賣14.99萬起，車身尺寸達到了5018mm。最初看到這臺車，難免讓我想到了30萬級別的享界S9，或許奇瑞開發(fā)這臺車的思路，就是要做享界S9平替。

有這種聯(lián)想，在于奇瑞風云A9L車身有類似的線條，且海報里的酒紅色也跟享界S9類似。奇瑞風云A9L標配了激光雷達，獵鷹智駕背后的供應商，就是大家熟悉的Momenta。

對傳統(tǒng)廠商做智駕這件事，我們的態(tài)度有點像看富二代，不怕你躺平，最怕你奮斗。用Momenta起碼有足夠高的下限，而廠商自己開發(fā)的話，實際表現(xiàn)就很飄忽了。

另一個說奇瑞風云A9L是享界S9的地方，就是它的后排，擁有獨立座椅。高配車型選裝1萬元就可以，不過買十多萬轎車的人，車還是個剛需工具，這個獨立座椅雖然好看上檔次，但估計選裝率不會太高。

寶駿享境

寶駿享境賣12.98萬，有著5005mm的車身長度。五菱品牌雖然銷量一直不錯，但有個心病，就是車型價格一直難以沖破10萬元這個“天花板”。

寶駿很多時候會肩負沖擊價格天花板的使命，不過目前還沒特別成功的例子，例如燃油時代，寶駿曾出過一款10多萬的SUV車型RS-5，結果銷量平平。

12.98萬的價格，以五菱的標準來看，還不是特別卷。這個價位已經(jīng)能買到一些合資B級車，雖然車長稍遜，但依然是享境的競爭對手。

享境的情況跟RS-5有類似的地方，車上用了不少好東西，例如有城市智駕、可變阻尼減震器等，但就是沒有什么讓人印象深刻的記憶點。

寶駿享境城市智駕用的是大疆的方案，大疆之前跟寶駿合作比較久，之前云朵便有記憶領航的功能。不過大疆做城市智駕，目前還是稍欠火候。

吉利銀河E8

吉利銀河E8賣14.98萬，車身長度達到5010mm。在路上看到吉利銀河E8，造型非常吸睛。

吉利銀河的車型，盡管售價入門，但看起來很容易讓人誤以為是20多萬的車型。例如車機芯片用了8295，F(xiàn)lyme Auto系統(tǒng)在UI設計方面，能處于第一梯隊。噱頭也是不缺，大連屏貫穿整個前艙。

十多萬的電動轎車，通常會是前輪驅動，說白了就是平臺從油車轉化過來，或是所謂的“油電兼容”。但吉利銀河E8，甚至幾萬元的星愿，都是后電機后輪驅動的布局。

電動車由于能瞬間爆發(fā)大扭矩，后驅會比前驅要穩(wěn)妥，不容易出現(xiàn)踩油門打滑的情況。

智駕方面，吉利銀河E8配備了激光雷達。不過有激光雷達，不等于立馬能進入第一梯隊，還需要有好的軟件才行，吉利近年在智駕方面進行努力追趕。

比亞迪漢

非常經(jīng)典的車型，16.88萬起車身長度4995mm，雖然差點才到5米，但已經(jīng)非常接近了，有插混和純電任君選擇。

部分人可能會挑剔比亞迪漢開起來，操控不夠激情，但沒人會質(zhì)疑比亞迪漢坐起來不舒服。后排座椅沙發(fā)，懸掛柔軟抹平路面沖擊。

去到現(xiàn)在，比亞迪漢周圍的對手很多，但比亞迪漢的江湖地位已經(jīng)建立。要知道比亞迪漢推出的時候，DM-i插混給到大家震撼很強，哪怕虧電時油耗也跟兩田的混動車類似。

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