錘子落下！剛剛，梅賽德斯奔馳宣布對(duì)旗下的兩款純電車型進(jìn)行指導(dǎo)價(jià)調(diào)整，老車主和新車主都贏了。

其中：

EQE共三個(gè)車型，優(yōu)惠5-5.07萬(wàn),調(diào)整后的售價(jià)為47.8-53.43萬(wàn)元。

EQS共四個(gè)車型，優(yōu)惠20.46-23.76萬(wàn),調(diào)整后的售價(jià)為84.5-131.4萬(wàn)元。

最強(qiáng)的EQS AMG 53，直接優(yōu)惠19.86萬(wàn)，現(xiàn)在是148.6-154.7萬(wàn)元。

實(shí)話說(shuō)，對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，降價(jià)真的是偶然，但在電動(dòng)化市場(chǎng)，這也是必然。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)不算啟動(dòng)的晚，但確實(shí)不算早的了。

雖然現(xiàn)在賣電動(dòng)車是“賣一輛虧一輛”，但市場(chǎng)口碑的養(yǎng)成、消費(fèi)者的長(zhǎng)期吸引力、甚至是對(duì)奔馳產(chǎn)品規(guī)劃的反饋，都在很大程度上會(huì)依賴先期客戶。而這個(gè)先期客戶的籃子，不能往小了框。

我有一個(gè)在海珠開(kāi)布匹市場(chǎng)的朋友，就給老婆買了一輛EQE，日常代步+偶爾接送小孩。在他們的電動(dòng)嘗鮮體驗(yàn)里，是認(rèn)可這個(gè)品牌和這個(gè)車的。

為什么說(shuō)老車主贏了？奔馳降價(jià)老客戶不維權(quán)嗎？這可能也是傳統(tǒng)車企賣電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)：漲價(jià)或降價(jià)都有實(shí)力對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行兜底。

奔馳表示，“在2022年11月16日前購(gòu)買上述車型的相關(guān)客戶，我們將支持相關(guān)授權(quán)經(jīng)銷商，根據(jù)購(gòu)車發(fā)票金額和此次調(diào)整后的廠商建議零售價(jià)的差額，提供專屬補(bǔ)貼方案。”

換句話來(lái)說(shuō)，老車主的購(gòu)車發(fā)票價(jià)只要高于現(xiàn)在新價(jià)格的，奔馳經(jīng)銷商都會(huì)想辦法盡力做好等額補(bǔ)貼。

雖然經(jīng)銷商本身可能也有優(yōu)惠，這個(gè)具體的數(shù)額不知道會(huì)有多少，但這個(gè)公告算非常有誠(chéng)意了，起碼不會(huì)出現(xiàn)“奔馳車主維權(quán)”這種和特斯拉一樣的事情……雖然車主們可能都不在乎。

不過(guò)一下多了幾萬(wàn)塊零花錢回來(lái)……嗯如果是我，已經(jīng)想好私房錢要藏哪里了。

這里會(huì)有各地稅務(wù)和流程的事宜，車主們可能要耐心和經(jīng)銷商溝通，溝通不了的可以在微博@電車室長(zhǎng) 來(lái)找我進(jìn)行反饋。

然后意向車主，就不用說(shuō)了，喜歡總需要一個(gè)理由，不喜歡可以有無(wú)數(shù)個(gè)理由。但意向車主肯定是可以省下不少錢。

在我們此前的測(cè)評(píng)里，奔馳EQS的續(xù)航表現(xiàn)可以用“驚為天人”來(lái)形容。

這款車也是我們的《真電測(cè)試》欄目里實(shí)際實(shí)測(cè)續(xù)航最高的一款車。標(biāo)720KM的車在載2人開(kāi)空調(diào)的情況下跑了685公里才趴窩，而且那天是39度的高溫。

這個(gè)月，我們也會(huì)去測(cè)一下EQE的續(xù)航。傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢(shì)，會(huì)先在三電的層面來(lái)體現(xiàn)，然后是安全性、豪華感營(yíng)造。

最后一點(diǎn)：奔馳作為BBA里面出牌最早的品牌，對(duì)后面的寶馬I5等定價(jià)都會(huì)有影響，這是積極的信號(hào)。

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