昨日，乘聯(lián)會(huì)公布了1月份汽車(chē)銷(xiāo)量詳細(xì)排名。

鑒于今年過(guò)年較早，1月份的實(shí)際工作日僅有半個(gè)月左右。而且，盡管1月全國(guó)大多數(shù)地區(qū)還未實(shí)施過(guò)多的疫情防控手段，但是大部分民眾在病毒的威脅下早已不敢上街，銷(xiāo)量大幅度下滑也是意料之中的事情。

在廠商排名上，一汽大眾與上汽大眾繼續(xù)雄踞一二名，上汽通用成功從吉利手上“奪”回第三名。值得一提的是，處于疫情重災(zāi)區(qū)的東風(fēng)本田，1月份銷(xiāo)量同比上漲了21.3%，而銷(xiāo)量同樣逆市上漲的還有豪華品牌北京奔馳。

不過(guò)目前東風(fēng)本田位于武漢的工廠離復(fù)工遙遙無(wú)期，加之民眾目前購(gòu)車(chē)意愿較低，2月份東本的銷(xiāo)量可能將會(huì)十分難看。

中保研威力初現(xiàn)，帕薩特掉落神壇？

在細(xì)分車(chē)型方面，大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸的“雙逸組合”依舊是無(wú)法撼動(dòng)的轎車(chē)銷(xiāo)量霸主，而大眾則是包攬了前五中的三個(gè)位置。假如大眾再出一臺(tái)A級(jí)車(chē)，估計(jì)還能把卡羅拉也擠下去......

雅閣則是成功取代了帕薩特，成為了最暢銷(xiāo)B級(jí)車(chē)。除此以外，兩臺(tái)豪華品牌中大型轎車(chē)——奔馳E級(jí)以及奧迪A6L居然雙雙上榜，其中奔馳E級(jí)更是1月份最暢銷(xiāo)的豪車(chē)（比自家GLC還高）。

而細(xì)心的朋友可能就發(fā)現(xiàn)了，之前一直是B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量頭名的帕薩特，在這個(gè)月直接從銷(xiāo)量榜單上“消失了”。

在去年年底，這臺(tái)曾經(jīng)的國(guó)民神車(chē)被中保研爆出存在“中美雙標(biāo)”、偷工減料等情況，上汽大眾一時(shí)更是成為了眾矢之的。

面對(duì)如此慘烈的碰撞結(jié)果，上汽大眾卻一直沒(méi)有發(fā)表任何的官方聲明，而是采取了“冷處理”。更迷的是，上汽大眾甚至還為帕薩特申請(qǐng)了去五星批發(fā)所C-NCAP進(jìn)行主動(dòng)安全測(cè)試......（哼，高考考不過(guò)，我還怕你小升初不成？）

在去年12月份，帕薩特依舊賣(mài)出了兩萬(wàn)七千多臺(tái)，但是來(lái)到今年的1月份，就直接掉出了銷(xiāo)量榜，看來(lái)中保研的測(cè)試還是警醒了不少消費(fèi)者的。

國(guó)產(chǎn)SUV唱主角，奔馳銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)

與轎車(chē)榜單合資車(chē)霸榜不同，SUV榜單一直都是自主品牌唱主角。而除了常年榜首的哈弗H6以外，在1月份里長(zhǎng)安CS75以及吉利博越均成功殺入前五。值得一提的是，長(zhǎng)安CS75在推出了Plus車(chē)型后，銷(xiāo)量一路走高，看來(lái)顏值是真的很重要啊！

奔馳的GLC表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)，以19046輛的銷(xiāo)量殺入了SUV榜單的前五，在一眾10、20萬(wàn)級(jí)別SUV中顯得“鶴立雞群”，奔馳的品牌號(hào)召力可見(jiàn)一斑。而曾經(jīng)賣(mài)得不錯(cuò)兩臺(tái)合資車(chē)型，大眾途觀和日產(chǎn)奇駿銷(xiāo)量下滑都比較嚴(yán)重，其中多年不換代的奇駿在產(chǎn)品力方面缺乏亮點(diǎn)，已經(jīng)很難吸引到消費(fèi)者了，而途觀的銷(xiāo)量則是被探岳“蠶食”了。

能反映“經(jīng)濟(jì)狀況”的MPV榜單

小編一直都認(rèn)為，MPV銷(xiāo)量榜單是最能反映經(jīng)濟(jì)狀況的，因?yàn)镸PV榜單中存在著五菱宏光這么一款國(guó)民神車(chē)。

在1月，五菱宏光共賣(mài)出29998輛，雖然它依舊是MPV榜中的絕對(duì)霸主，但是不能忽視的是“神車(chē)”的銷(xiāo)量同比下跌了高達(dá)38.9%。不過(guò)，作為國(guó)民神車(chē)，五菱還是十分有擔(dān)當(dāng)?shù)?，在疫情全面爆發(fā)以后，除了捐款以外，上汽通用五菱也是最早改產(chǎn)口罩的車(chē)企之一。

而他們出產(chǎn)的口罩目前已經(jīng)上市，“人民需要什么 五菱就造什么” 簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句話，卻讓人看得無(wú)比感動(dòng)。

豪車(chē)依舊好賣(mài)，奔馳尤甚

在豪車(chē)（指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)以上）銷(xiāo)量方面，奔馳E級(jí)以及GLC分別占據(jù)了轎車(chē)與SUV榜單的頭名，而且都大幅度領(lǐng)先于排在第二的對(duì)手，在經(jīng)過(guò)了“流年不利”的2019之后，奔馳在2020年迎來(lái)一個(gè)不小的開(kāi)門(mén)紅。

寶馬竟成新能源大黑馬

新能源銷(xiāo)量的榜單一直都十分混亂，榜首位置通常也是“你方唱罷我登場(chǎng)”。而隨著補(bǔ)貼政策的退坡，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)也在不斷“退燒”，據(jù)悉，1月新能源車(chē)銷(xiāo)量同比下跌57.9%，環(huán)比下跌68.4%，“彎道超車(chē)”大有沖出賽道的趨勢(shì)......

而寶馬5系的插電混動(dòng)也成為了新能源銷(xiāo)量榜上最亮眼的存在，這臺(tái)官方售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的豪車(chē)，因?yàn)樵诓簧俪鞘卸紦碛兄鄙吓普蘸筒皇?a href='http://www.feichangyule.cn/weizhang/xianxing/' target='_blank'>限行控制的優(yōu)勢(shì)，在2019年全年銷(xiāo)量都十分不錯(cuò)。

總結(jié)

盡管1月份的銷(xiāo)量對(duì)于不少品牌來(lái)講仍算可以接受，但是不難預(yù)見(jiàn)的是，在疫情影響之下2月份的汽車(chē)銷(xiāo)量將很有可能創(chuàng)下近年來(lái)的新低，而不少品牌也預(yù)見(jiàn)到了這一點(diǎn)，已經(jīng)紛紛取消了2月份的銷(xiāo)售績(jī)效考核。

當(dāng)然，與汽車(chē)銷(xiāo)量相比，大家更關(guān)心的顯然是疫情控制的情況。盡管目前治愈人數(shù)不斷上升，但是整體防控態(tài)勢(shì)依舊十分嚴(yán)峻，希望各位朋友一定要做好個(gè)人防護(hù)，從自己做起，共同努力，盡早戰(zhàn)勝萬(wàn)惡的病毒！

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