雖然馬自達(dá)在上海車展上“跳票”了新一代的馬自達(dá)3，但是據(jù)他們官方宣稱，這款備受矚目的新車將會在年內(nèi)上市，就在近日，在工信部網(wǎng)站上就出現(xiàn)了馬自達(dá)最新的申報(bào)信息，里面就包括了新一代的馬自達(dá)3三廂版車型。

新車外觀方面與海外版車型基本保持一致，遵循馬自達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵面積變得更大，同時大燈樣式也更加細(xì)長，車頭造型低矮，整體風(fēng)格與現(xiàn)款CX-5類似。

除了車頭以外，車尾的設(shè)計(jì)也變得更加犀利，牌照框從尾箱下移到了保險(xiǎn)杠的位置，除了能讓車尾顯得更加簡潔，還能避免開關(guān)尾箱時“哐當(dāng)哐當(dāng)”的煩人噪聲，尾燈點(diǎn)亮后四圓燈的的設(shè)計(jì)辨識度更高。

根據(jù)網(wǎng)上的申報(bào)信息，新一代馬自達(dá)3車身尺寸為4622/1797/1445mm，軸距為2726mm，比現(xiàn)款稍有增長。同時，根據(jù)車型的不同，16寸或18寸輪轂，大燈與細(xì)節(jié)處理也會有所不同。

在動力方面，讓人感到失望的是，也許是出于油品與成本的考慮，新一代馬自達(dá)3將暫時不會引進(jìn)最新的2.0L均質(zhì)壓燃發(fā)動機(jī)，而是繼續(xù)沿用老款車型上的1.5L、2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為117匹與158匹，傳動系統(tǒng)則暫時不清楚。不過值得我們注意的是，新一代的馬自達(dá)3為了營造更好的后排空間表現(xiàn)，將老款車型的多連桿后懸掛改為了扭力梁懸掛，這對于國內(nèi)消費(fèi)者來說又是一次重重的“打擊”。

雖然現(xiàn)在最終信息還沒完全確定，但如果馬自達(dá)真的僅提供一次如此沒有誠意的換代，那距離它“涼涼”就真的不遠(yuǎn)了。

沒有對比就沒有傷害：歐洲與日本地區(qū)將在年內(nèi)推出壓燃版本，其他地區(qū)的馬自達(dá)3則提供2.5L發(fā)動機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)的車型供消費(fèi)者選擇。反觀我們國內(nèi)市場，既享受不到換代車型帶來的好處（四驅(qū)、壓燃），卻要承擔(dān)新款車型的一切退步（懸掛退化），馬自達(dá)也別怪消費(fèi)者們用腳投票了。

只靠賣情懷是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行的，大家對于這種“換湯不換藥”的做法怎么看？

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