2026宜春到北京高鐵時刻表查詢,從宜春到北京高鐵火車最新消息
時間:2026-03-04 08:36:23 編輯:車主指南
宜春到北京目前沒有直達路線,推薦7條中轉(zhuǎn)路線,分別為:G483、G483、T146、G2313轉(zhuǎn)G74、G2196轉(zhuǎn)G508、G1347轉(zhuǎn)G422、G2342轉(zhuǎn)G422,可根據(jù)自己需求選擇。

宜春到北京班次列表
| 班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
|---|---|---|---|---|
| 方案1 | ||||
| G483詳情 | 宜春13:02 | 北京西21:57 | 8.92 小時 | |
| 途徑點 | 宜春(起點)—>萍鄉(xiāng)北—>醴陵東—>長沙南—>岳陽東—>咸寧北—>武漢—>信陽東—>漯河西—>鄭州東—>新鄉(xiāng)東—>安陽東—>邯鄲東—>石家莊—>高碑店東—>北京西(終點) | |||
| 方案2 | ||||
| G483詳情 | 宜春13:02 | 北京西21:57 | 8.92 小時 | |
| 途徑點 | 宜春(起點)—>萍鄉(xiāng)北—>醴陵東—>長沙南—>岳陽東—>咸寧北—>武漢—>信陽東—>漯河西—>鄭州東—>新鄉(xiāng)東—>安陽東—>邯鄲東—>石家莊—>高碑店東—>北京西(終點) | |||
| 方案3 | ||||
| T146詳情 | 宜春14:20 | 北京西次日 11:01 | 20.68 小時 | |
| 途徑點 | 宜春(起點)—>萍鄉(xiāng)—>醴陵—>株洲—>長沙—>岳陽—>咸寧—>武昌—>信陽—>漯河—>鄭州—>安陽—>邯鄲—>邢臺—>石家莊—>保定—>徐水—>高碑店—>北京西(終點) | |||
| 方案4 | ||||
| G2313詳情 | 宜春11:54 | 長沙南12:45 | 0.85 小時 | |
| 途徑點 | 宜春(起點)—>萍鄉(xiāng)北—>長沙南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G74詳情 | 長沙南13:07 | 北京西18:31 | 5.4 小時 | |
| 途徑點 | 長沙南(起點)—>岳陽東—>武漢—>鄭州東—>石家莊—>北京西(終點) | |||
| 方案5 | ||||
| G2196詳情 | 宜春15:22 | 長沙南16:05 | 0.72 小時 | |
| 途徑點 | 宜春(起點)—>長沙南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G508詳情 | 長沙南16:25 | 北京西23:29 | 7.07 小時 | |
| 途徑點 | 長沙南(起點)—>岳陽東—>咸寧北—>武漢—>信陽東—>鄭州東—>新鄉(xiāng)東—>安陽東—>石家莊—>保定東—>北京西(終點) | |||
| 方案6 | ||||
| G1347詳情 | 宜春14:25 | 長沙南15:17 | 0.87 小時 | |
| 途徑點 | 宜春(起點)—>萍鄉(xiāng)北—>長沙南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G422詳情 | 長沙南15:26 | 北京西21:35 | 6.15 小時 | |
| 途徑點 | 長沙南(起點)—>武漢—>鄭州東—>新鄉(xiāng)東—>安陽東—>邯鄲東—>石家莊—>北京西(終點) | |||
| 方案7 | ||||
| G2342詳情 | 宜春14:15 | 長沙南15:12 | 0.95 小時 | |
| 途徑點 | 宜春(起點)—>萍鄉(xiāng)北—>醴陵東—>長沙南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G422詳情 | 長沙南15:26 | 北京西21:35 | 6.15 小時 | |
| 途徑點 | 長沙南(起點)—>武漢—>鄭州東—>新鄉(xiāng)東—>安陽東—>邯鄲東—>石家莊—>北京西(終點) | |||
宜春到北京最近三天班次狀態(tài)
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”,如【G74停運】,查列車停運更快更準!
| 班次 | 2026-03-04 | 2026-03-05 | 2026-03-06 |
|---|---|---|---|
| G74 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G422 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1347 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
| G508 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G483 | 運行 | 運行 | 運行 |
| T146 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G2196 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
| G2313 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G2342 | 運行 | 運行 | 運行 |
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