2003年10月11日的那一天，中國正式邁入了高鐵時代。這個里程碑標(biāo)志著秦沈客運專線的開通，它是我國第一條輪軌高速動車組列車的試驗路線。

自1999年8月16日開始修建秦沈客運專線以來，中國高鐵的發(fā)展取得了長足的進步。

在2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段正式開通運營，這也是中國高鐵發(fā)展的一個重要節(jié)點。

列車每小時運行速度達到了350公里，為高鐵時代的來臨奠定了堅實基礎(chǔ)。

在2017年12月28日，石濟高速鐵路的正式開始運營，意味著中國鐵路四橫四縱快速通道全部修建完成并順利通車。

此外，在2010年至2018年期間，中國還成功構(gòu)建了環(huán)渤海、珠三角以及長三角等區(qū)域非常密集的鐵路網(wǎng)，并實現(xiàn)了中部、東部、東北部和西部之間的高鐵互通。

根據(jù)2020年底的數(shù)據(jù)顯示，中國高鐵運營里程已經(jīng)達到3.79萬公里，位居世界第一。而到2021年底，高鐵運營里程更是增長到了4萬公里。

中國在高鐵技術(shù)方面也展現(xiàn)出了強大的自主創(chuàng)新能力。特別是復(fù)興號動車組列車，作為中國自主研發(fā)的標(biāo)志性產(chǎn)品，其先進性無可置疑。

另外，中國高鐵還廣泛應(yīng)用了5G技術(shù)，并采用了北斗微型導(dǎo)航系統(tǒng)等其他設(shè)備，使得高鐵運行更加智能化和便捷化。