高鐵的主要動力來源是電能。高鐵使用電力進(jìn)行驅(qū)動，采用高壓電作為運(yùn)行動能。全程連著一根電線走，高鐵運(yùn)行時靠頭頂上的受電弓進(jìn)行供電。

這意味著高鐵車輛并不依賴于石油或其它燃料來產(chǎn)生動力，而是利用國家電網(wǎng)提供的電力。國家電網(wǎng)將發(fā)電廠產(chǎn)生的電力通過輸電線路送到鐵路牽引變電所。

在變電所，電壓被調(diào)整為適合高鐵使用的電壓，并通過接觸網(wǎng)饋線送到接觸網(wǎng)導(dǎo)線上。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線與列車頭上的受電弓直接接觸，受電弓將電流引導(dǎo)到列車上，從而牽引列車前行。

高鐵在運(yùn)行過程中，每小時耗電量相當(dāng)驚人。以時速350公里的高鐵為例，每小時耗電量約為9600度。

而時速250公里的高鐵則為4800度。這大量的電力需求都是由國家電網(wǎng)供應(yīng)的，確保高鐵能夠正常運(yùn)行。

相比之下，石油作為一種化石燃料，在高鐵動力中并不起到重要作用。高鐵并不依賴于石油來產(chǎn)生動力，而是通過弓網(wǎng)系統(tǒng)和電力供應(yīng)來驅(qū)動列車前進(jìn)。