地鐵掉頭的方式就是，當(dāng)列車(chē)在抵達(dá)終點(diǎn)站之前，會(huì)提前廣播通知乘客及時(shí)下車(chē)，等到所有乘客全部下車(chē)后，才可以掉頭。對(duì)于環(huán)形線路來(lái)說(shuō)，這種是不需要停的，直接通過(guò)直行的方式，就能返回到原來(lái)的路線。如果是線形路線，就必須要折返會(huì)去，等運(yùn)行到列車(chē)的尾端之后，在可以繼續(xù)往回開(kāi)。

通常地鐵會(huì)有兩個(gè)頭，不管車(chē)頭和車(chē)尾都會(huì)有相同的駕駛艙，從而使得車(chē)頭和車(chē)尾兩者之間是能相互調(diào)換的。并且地鐵沒(méi)有掉頭這種說(shuō)法，專(zhuān)業(yè)詞語(yǔ)應(yīng)該是折返，當(dāng)列車(chē)抵達(dá)終點(diǎn)后，行駛到折返線后，司機(jī)就會(huì)使用換端駕駛的方式完成掉頭，整個(gè)流程就稱(chēng)為是折返。

地鐵折返方式如下：

1、站前折返，也就是列車(chē)在站前渡線折返，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是列車(chē)空走少，折返的時(shí)間很短，乘客可以同時(shí)上下車(chē)，從而減少停站的時(shí)間。缺點(diǎn)是會(huì)有一些進(jìn)路較差，對(duì)行車(chē)安全會(huì)有一些影響。

2、戰(zhàn)后折返，就是當(dāng)列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站后，就會(huì)經(jīng)過(guò)島式站臺(tái)兩側(cè)的軌道，然后在這個(gè)站停留兩次。同時(shí)列車(chē)參與運(yùn)行的車(chē)門(mén)，就會(huì)變成一個(gè)相反的方向。站后折返的司機(jī)需要當(dāng)列車(chē)抵達(dá)折返線停車(chē)以后，然后從車(chē)頭一直走向車(chē)尾，就在高峰期時(shí)間段，這個(gè)是制約列車(chē)發(fā)車(chē)間隔的一個(gè)條件。