廣西之所以單獨(dú)玉林沒(méi)有開(kāi)通高鐵，主要還是因?yàn)橛窳值奈恢锰珜擂危趶V西省內(nèi)的每條高鐵都沒(méi)有經(jīng)過(guò)玉林，從而造成玉林現(xiàn)在依然還沒(méi)有開(kāi)通高鐵。即便現(xiàn)在玉林有開(kāi)通動(dòng)車，但單純就是在之前的普通鐵路基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的。同時(shí)現(xiàn)在玉林乘坐的動(dòng)車，只可以前往廣西幾個(gè)地級(jí)市之中，無(wú)法達(dá)到跨省的效果。

但自從南寧到玉林的高鐵正式開(kāi)始修建之后，這也就意味著玉林很快就能進(jìn)入高鐵速度。并且這條高鐵路線，設(shè)計(jì)每小時(shí)最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350公里，根據(jù)現(xiàn)在修建的進(jìn)度，南寧到玉林高鐵，很快也就能建成通車。

其實(shí)對(duì)于玉林這座城市來(lái)說(shuō)，除了有修建南寧到玉林的高鐵之外，從玉林出發(fā)到深圳高鐵廣西段也正式開(kāi)始動(dòng)工修建。等到修建完成以后，也就意味著直接從玉林乘坐高鐵，就能快速直達(dá)珠三角城市，也就不需要再跟之前一樣，乘客必須要先抵達(dá)貴港市后，換乘其它列車才能順利抵達(dá)珠三角城市。

現(xiàn)在玉林這座城市，已經(jīng)有三條鐵路線在此處交匯，分別是玉林鐵路、益湛鐵路以及黎湛。等到后期再去加上玉林到深圳的高鐵，也就說(shuō)明玉林會(huì)成為四條鐵路交匯的一個(gè)中心城市。等到高鐵順利開(kāi)通后，對(duì)人們的出行可以提供更大的便利之處。