由于國(guó)家政策的要求，惠州的現(xiàn)狀暫時(shí)還沒(méi)有達(dá)到申報(bào)的條件，因此惠州修建地鐵的項(xiàng)目只能暫時(shí)緩一緩的。如果一座城市想要修建地鐵，主要就是從三個(gè)方面考慮的，分別是財(cái)政收入、客運(yùn)強(qiáng)度、地區(qū)生產(chǎn)總值。

惠州在2020年全國(guó)第七次人口普查之中，得出來(lái)的結(jié)果就是，惠州常住人口的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了349萬(wàn)，地鐵申報(bào)要求是300萬(wàn)人以上。并且根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)可以知道，惠州一般公共財(cái)政預(yù)算已經(jīng)達(dá)到455.36億元，地鐵申報(bào)要求是300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到4977.36億元，地鐵申報(bào)要求是3000億元以上。

雖然惠州的常住人口和財(cái)政收入、地區(qū)生產(chǎn)總值已經(jīng)達(dá)到了申報(bào)修建地鐵的要求，但客運(yùn)強(qiáng)度方面并不是很理想的。根據(jù)惠州的各個(gè)公交路線，以及莞惠城軌的運(yùn)營(yíng)情況可以知道，惠州客運(yùn)強(qiáng)度還需要繼續(xù)加強(qiáng)，加上惠州通勤人口密度不是很足，城區(qū)有些分散，因此還沒(méi)有達(dá)到修建地鐵后，在初期客運(yùn)強(qiáng)度需要達(dá)到每日每公里0.7萬(wàn)人次的要求。

惠州地鐵1號(hào)線，在2022年3月7日，惠州市惠陽(yáng)區(qū)人民政府發(fā)布消息，惠州地鐵1號(hào)線已經(jīng)處于規(guī)劃調(diào)研階段。爭(zhēng)取惠州地鐵1號(hào)線一期工程可以在年內(nèi)開(kāi)始動(dòng)工，跟大亞灣段一起修建，具體通車(chē)時(shí)間還需要以官網(wǎng)發(fā)布出來(lái)的消息為準(zhǔn)。