我們可以從以下幾方面來(lái)看高鐵、動(dòng)車(chē)的差異：

1、列車(chē)上的布局不一樣、有字母標(biāo)記之分、時(shí)速也不同。

少部分普通動(dòng)車(chē)，除了有一等座、商務(wù)座、二等座之外，還有臥鋪（動(dòng)臥、高級(jí)動(dòng)臥），而高鐵沒(méi)有臥鋪。無(wú)特殊情形下，我們會(huì)把以字母G開(kāi)頭的列車(chē)稱(chēng)“高鐵”，列車(chē)號(hào)前面是D開(kāi)頭的客運(yùn)列車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)”。

普通動(dòng)車(chē)組的時(shí)速在每小時(shí)公里數(shù)為200~250之間，高鐵的營(yíng)運(yùn)時(shí)速在每小時(shí)300公里至350公里之間。

2、高鐵和動(dòng)車(chē)的級(jí)別有區(qū)分、用時(shí)不一樣、車(chē)票價(jià)格也不同。

二者的等級(jí)與它們的時(shí)速有非常大的關(guān)系，它們的速度越大，等級(jí)就越高。當(dāng)它們需要使用到同一條鐵路軌道時(shí)，時(shí)速慢的動(dòng)車(chē)必須先停車(chē)等待避讓等級(jí)大的高鐵,讓速度快的高鐵先行駛。通俗一點(diǎn)講，速度低的列車(chē)讓行，級(jí)別高的動(dòng)車(chē)先行。

當(dāng)兩者是同個(gè)路程時(shí)，由于高鐵比普通動(dòng)車(chē)要快，所以高鐵的用時(shí)是相對(duì)較少的。在日常生活當(dāng)中，高鐵票的票價(jià)必然是要比動(dòng)車(chē)票要多得多。

3、受眾群體不同、現(xiàn)有數(shù)量也有差別。

相比于高鐵的特殊，動(dòng)車(chē)則大眾的多，因?yàn)閯?dòng)車(chē)較便宜，而中國(guó)又是個(gè)人口比較多的國(guó)家，在高鐵和動(dòng)車(chē)兩者之間，大多數(shù)人會(huì)選擇價(jià)格較少的列車(chē)。

動(dòng)車(chē)的受眾面是普通群眾，他們會(huì)優(yōu)先考慮價(jià)格，而高鐵的受眾面大多是商務(wù)人群，行程繁忙之下，舒適性和時(shí)效性是他們優(yōu)先考慮的，所以會(huì)選擇乘坐高鐵。

因?yàn)橐咔橥话l(fā)，出行人數(shù)較少，高鐵車(chē)次也比動(dòng)車(chē)的車(chē)次減少得多，高鐵的數(shù)量是比動(dòng)車(chē)少的。