營運(yùn)車輛因交通事故導(dǎo)致停運(yùn)，經(jīng)常讓人困惑的一個問題是，停運(yùn)損失費(fèi)用應(yīng)該如何計(jì)算？

首先，我們需要了解責(zé)任劃分和賠償規(guī)定。根據(jù)中華人民共和國民法典的規(guī)定，如果機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，責(zé)任在機(jī)動車一方的情況下，賠償責(zé)任首先由承保機(jī)動車強(qiáng)制保險的保險人承擔(dān)，在強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)行賠償。

如果賠償金額不足，將由承保機(jī)動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同約定進(jìn)行賠償。如果仍然不足或沒有投保機(jī)動車商業(yè)保險，責(zé)任將由侵權(quán)人承擔(dān)。

其次，關(guān)于停運(yùn)費(fèi)用的賠償標(biāo)準(zhǔn)，具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)會根據(jù)地區(qū)的規(guī)定而有所不同。以湖南省為例，停運(yùn)費(fèi)用的賠償項(xiàng)目主要包括誤工費(fèi)和其他費(fèi)用。

此外，其他費(fèi)用包括車輛維修費(fèi)用、損失物品的損失、施救費(fèi)用，以及無法修復(fù)的車輛購買價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用等。

對于經(jīng)營性車輛而言，還應(yīng)該考慮因?yàn)闊o法從事經(jīng)營活動而帶來的合理停運(yùn)損失。非經(jīng)營性車輛無法繼續(xù)使用時，替代交通工具的費(fèi)用也可以納入賠償范圍。

最后，讓我們通過一個案例來進(jìn)一步了解停運(yùn)損失費(fèi)用的計(jì)算方式。

在這個案例中，孔某駕駛網(wǎng)約車被后方車輛追尾，交警認(rèn)定后方車輛負(fù)全責(zé)。然而，孔某與保險公司協(xié)商未達(dá)成一致，最終不得不將王某訴至人民法院，并追加訴訟保險公司為被告。

根據(jù)法院的判決，保險公司按照保險合同中明確的免責(zé)情況，需要賠付孔某每日400元的營運(yùn)損失和125元的交通費(fèi)，共計(jì)1725元。