根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，乘客開門事故責(zé)任劃分會有以下四種情況發(fā)生，具體表現(xiàn)為：

第一種表現(xiàn)形式是如果車輛停放在不宜開門的區(qū)域或者違反交通規(guī)則停放，比如路邊禁止泊車和非機(jī)動車道等區(qū)域，車主有可能需要承擔(dān)全部或部分責(zé)任。

因?yàn)檐囕v駕駛?cè)嗽诘缆沸旭偟臅r候，不按規(guī)定進(jìn)行停車，進(jìn)而因違法停車造成了交通事故的發(fā)生，則車主和車輛上的乘客都是有一定的責(zé)任的。

第二種表現(xiàn)形式是如果車輛沒有停穩(wěn)或尚未完全停穩(wěn)，那么司機(jī)應(yīng)當(dāng)對車輛進(jìn)行控制并保持充足距離以避免與正在下車或開門中的乘客產(chǎn)生碰撞。如果司機(jī)沒有采取相關(guān)措施或不夠騰出空間給乘客，那么責(zé)任多數(shù)在司機(jī)身上。

因?yàn)檐囕v停穩(wěn)并已熄火，則司機(jī)應(yīng)當(dāng)負(fù)起保持安全的責(zé)任；如果車輛還沒有完全停穩(wěn)或仍在運(yùn)行，那么責(zé)任也有可能在司機(jī)身上。

第三種表現(xiàn)形式是如果車輛已停穩(wěn)并且司機(jī)已經(jīng)采取了必要安全措施，比如打開提示燈、放置警告牌等，而乘客仍然通過不慎或疏忽行為導(dǎo)致事故發(fā)生，則責(zé)任多數(shù)在乘客身上。

因?yàn)槌丝烷_門時直接或間接導(dǎo)致事故發(fā)生，可能是在打開車門時未注意或者強(qiáng)行使勁打開車門等，那么乘客要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第四種表現(xiàn)形式是如果其他人主動干預(yù)影響到車門的關(guān)閉過程，那么在司機(jī)和乘客都已經(jīng)安全的做到這一系列義務(wù)措施的時候，這個進(jìn)行干預(yù)的行為人就需要承擔(dān)責(zé)任，與司機(jī)和乘客沒有關(guān)系。具體還需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。

綜上所述，開門殺不一定是全責(zé)，事故的責(zé)任需要根據(jù)具體情況進(jìn)行判斷。