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現(xiàn)代途勝有防撞鋼梁?jiǎn)?，新途勝防撞鋼梁厚?/a>

現(xiàn)代途勝前后防撞鋼梁，新途勝防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

新途勝防撞鋼梁和以前的一樣，厚度在3.5mm左右的。防撞梁是用來(lái)減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用。

前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

防撞梁的作用主要用于中低速碰撞時(shí)減少維修成本，并能在一定程度上減輕對(duì)成員的傷害。

現(xiàn)代途勝后備箱怎么鎖，新途勝后備箱鎖不上

現(xiàn)代途勝后備箱上鎖：用遙控鑰匙把門鎖了，后備箱自然就鎖了。這樣如果鎖不上的話，可能是鎖機(jī)壞了或是鎖機(jī)的線沒有歸位，導(dǎo)致鎖不上！你把鎖機(jī)的那條線，拿出來(lái)，再用工具壓鎖機(jī)，如果可以鎖了，就是鎖機(jī)的線有問(wèn)題，要不就是鎖機(jī)的問(wèn)題了。

全新途勝延續(xù)了北京現(xiàn)代車型一直以來(lái)的高顏值、高質(zhì)價(jià)比、科技配置豐富、安全性能超強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，但也引發(fā)部分媒體及消費(fèi)者質(zhì)疑。北京現(xiàn)代此前推出的車型，在車內(nèi)空間方面往往能做到領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品，而全新途勝的車身尺寸數(shù)據(jù)與競(jìng)品相比，似乎僅達(dá)到持平的水準(zhǔn)，并沒有充足優(yōu)勢(shì)。

除了優(yōu)秀的駕乘空間外，全新途勝的儲(chǔ)物空間也可圈可點(diǎn)。不僅在中央扶手、前門內(nèi)飾板、后備箱側(cè)面共增加5處儲(chǔ)物格，合理利用空間，儲(chǔ)物更加靈活外，最值得稱道的就是其后尾箱空間。

現(xiàn)代途勝后備箱異響原因，新途勝后備箱異響解決

新途勝后備箱異響解決：備箱鉸鏈處涂抹潤(rùn)滑脂就好了，4S店一般用虎頭hotolube或者克魯伯kluber 的車門鉸鏈與滑道潤(rùn)滑脂，無(wú)色透明、耐低溫、耐久，有安全認(rèn)證，逃豹豹里有130克小牙膏管包裝，使用很方便。這些地方不宜使用潤(rùn)滑油或者普通黃油，容易流失或低溫凍結(jié)，會(huì)有有害氣味揮發(fā)出來(lái)。

提到異響相信每位駕駛者都會(huì)感同身受，對(duì)于困擾自己很久的聲音逆來(lái)順受，然而車主是對(duì)自己的車最熟悉的人，車輛發(fā)出的聲音和操控感覺也最為靈敏，所以最能解決自己車問(wèn)題的人也是你。

全新途勝延續(xù)了北京現(xiàn)代車型一直以來(lái)的高顏值、高質(zhì)價(jià)比、科技配置豐富、安全性能超強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，但也引發(fā)部分媒體及消費(fèi)者質(zhì)疑。北京現(xiàn)代此前推出的車型，在車內(nèi)空間方面往往能做到領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品，而全新途勝的車身尺寸數(shù)據(jù)與競(jìng)品相比，似乎僅達(dá)到持平的水準(zhǔn)，并沒有充足優(yōu)勢(shì)。

除了優(yōu)秀的駕乘空間外，全新途勝的儲(chǔ)物空間也可圈可點(diǎn)。不僅在中央扶手、前門內(nèi)飾板、后備箱側(cè)面共增加5處儲(chǔ)物格，合理利用空間，儲(chǔ)物更加靈活外，最值得稱道的就是其后尾箱空間。

現(xiàn)代途勝eco如何關(guān)閉，新途勝eco模式省油嗎

現(xiàn)代途勝eco關(guān)閉方法：在檔桿左下方有三個(gè)按鈕，左上的那個(gè)就是，右邊是自動(dòng)啟停，扶手箱正前方左上角的按鍵，DRIVE  MODE，可以切換三種模式。用ECO不要猛踩油門。猛踩油門用什么模式都不管用！ECO模式可以讓低檔位保持在2000轉(zhuǎn)上跳檔的！2000或者2000以下調(diào)檔是最省油的！

ECO這一名稱由Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。

　實(shí)際上，ECO模式更像是一位智能的節(jié)油陪駕，在指導(dǎo)車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的"ECO"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字樣就會(huì)消失。開啟ECO模式，首先車輛會(huì)自動(dòng)去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)需要車主在駕駛過(guò)程中，主動(dòng)控制油門，制動(dòng)的配合，才能實(shí)現(xiàn)最為理想的燃油量。