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斯柯達昕銳底盤扎實嗎？昕銳底盤詳細解析

新款斯柯達昕銳基于大眾MQB平臺打造，所以整個底盤的情況不會有太大的亮點。整車采用前置前驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙為108mm。

駕駛感受

開起來之后可以明顯感受到NVH并不理想，懸架的調(diào)教偏硬不過韌性很好，對于減速帶或者沙井蓋這樣的大大小小顛簸的過濾能力比較好，只是一些細小的碎震就差一點了。轉(zhuǎn)向的精準度一般，不過比較輕開起來很輕松。

MQB平臺

準確來說，斯柯達昕銳是在大眾的MQB-A級別平臺打造，所以昕銳屬于緊湊型轎車。MQB平臺全稱為Modular Querbaukasten，意思就是支持橫置發(fā)動機的汽車模塊化生產(chǎn)平臺，它的推出是為了取代大眾老舊的PQ系列平臺。

昕銳前懸架

MQB平臺基本上只支持麥佛遜式前懸架，這種懸架的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單成本低，可以給前橫置的發(fā)動機和變速箱留出更多空間，并且還支持前驅(qū)。

但是有得必有失，因為麥佛遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，所以懸架整體的橫向支撐只有下擺臂，可以起到的支撐作用有限。所以高級一些的車會在麥佛遜懸架的基礎(chǔ)上加一個上支臂，形成雙叉臂懸架。

昕銳前副車架

MQB平臺同樣只支持半框式副車架，也就是我們俗稱的元寶梁。副車架既是前懸架的組成部件，也是發(fā)動機的承托支架，半框式的優(yōu)點就是重量輕，而且單層沖壓鋼板上還有很多挖洞減重。

與半框式副車架相對的就是全框式副車架，因為全框式的車架連接了車頭和底盤，所以就讓底盤的剛度有了不少提升，發(fā)生碰撞時可以將沖擊力分散到底盤，相當(dāng)于給車頭進行了加固。但是從尺寸上來看顯然全框車架份量會比半框式大很多，相應(yīng)的質(zhì)量也增加了。

MQB平臺的一個優(yōu)點就是整個底盤的平整度非常好，大面積的護板覆蓋不僅可以保護底盤隔絕路噪，還能提高車輛的空氣動力學(xué)特性，從而降低油耗。

后懸架

MQB平臺支持的后懸架有多連桿獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，我們十萬以下價位的昕銳毫無疑問就是扭力梁非獨立懸架了。顯然扭力梁的優(yōu)勢就是成本低，所以昕銳才能賣得這么便宜。并且可以注意到，后輪采用的是制動鼓的剎車形式，這就意味電子手剎、駐車制動等功能與昕銳無緣了，因此新款昕銳全系標配的都是拉索手剎。

與多連桿懸架相比，扭力梁的結(jié)構(gòu)更加簡單也沒有副車架，所以不會占據(jù)太大的底盤空間，可以給后排創(chuàng)造出更大的乘坐空間。不過由于扭力梁結(jié)構(gòu)簡單，所以懸架的自由度比多連桿少了很多，導(dǎo)致的就是舒適性不如多連桿了。

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斯柯達昕銳底盤怎么樣，昕銳底盤高度多高

斯柯達昕銳汽車采用前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，簡單結(jié)構(gòu)緊湊也是這一級別車型的首選懸架結(jié)構(gòu)。底盤高度約為20cm。

昕銳是扭力梁式非獨立懸架，副車架都是采用 “H”副車架，昕銳副車架采用的是一體式雙層鋼板沖壓焊接成型。

底盤保護層面，沒有發(fā)動機下護板。昕銳在懸架構(gòu)件有些許護板保護。油液管路都是直接外露，稍微讓人有些不放心。油箱材質(zhì)兩車都是采用樹脂，昕銳油箱位于扭力梁上方。

綜合來說：底盤懸掛調(diào)教較硬，偏向于運動，路感十足，沒有舒適性可言，發(fā)動機噪音比較大，但綜合比較，昕銳還是很不錯。

昕銳將在2022年上半年中期改款，新車外觀內(nèi)飾大幅調(diào)整

【車主指南 新車動態(tài)】昕銳是上汽大眾斯柯達推出的一款緊湊型家用轎車，由于斯柯達品牌比較冷門，因此這款車目前至今沒有推出2021款。按照時間進行推算的話，新車大概率會跳過2021年直接推出中期改款的2022款，上市時間預(yù)計在2022年上半年。

作為中期改款車型，新車的外觀將會有比較明顯的變化，其中前臉標志性的格柵設(shè)計得以保留，但尺寸會被進一步增大，車輛的大燈也獲得全新的造型設(shè)計，此外像前后保險杠、輪轂造型等都有著不同程度的升級。

內(nèi)飾方面的提升也同樣明顯，由于現(xiàn)款車型這塊內(nèi)嵌式中控屏已經(jīng)略顯老氣，所以新車會換裝上尺寸更大的中控屏，并且會將大部分物理按鍵融入觸控屏內(nèi)，傳統(tǒng)的換擋桿也升級成了精致小巧的電子換擋桿，使得整個車型充滿科技與時尚的氣息。

因為新車只是中期改款，所以車輛的尺寸并沒有變化，其中長度為4512MM，寬度1706MM，高度1469MM，軸距為2603MM，這樣的尺寸符合同級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)，對于家庭用戶而言也有著不錯的空間表現(xiàn)。

動力方面依舊采用現(xiàn)款車型的1.5L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機擁有112匹的最大馬力，峰值扭矩145牛米。雖然車輛不能滿足用戶對于激烈駕駛的需求，但是滿足日常代步還是綽綽有余的，并且新車可能還會有更出色的油耗表現(xiàn)。

昕銳2021款上市時間，2021款昕銳最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】昕銳是上汽大眾斯柯達旗下的一款緊湊型轎車，該車的目前在售車型為2020年2月上市的2020款，按照以往的年度改款規(guī)律，新車預(yù)計在2021年年初正式上市，并且改款車型只在配置方面進行差異化升級，售價依舊在7-10萬元這一區(qū)間。

作為年度小改款車型，2021款斯柯達昕銳的外觀并沒有發(fā)生明顯變化，前臉的家族式設(shè)計風(fēng)格具有較高的辨識度，車身側(cè)面線條簡單干脆，并沒有太多花哨的設(shè)計，飽滿的車尾造型在字母標識的襯托下顯得非常時尚大氣，整體表現(xiàn)符合這一定位下的主流水準。

內(nèi)飾方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計，車內(nèi)以實用為主，中控臺設(shè)計得非常利落，雖然與同價位自主品牌車型相比昕銳并不具備優(yōu)勢，但是在銀色鍍鉻的裝飾下還是有著幾分質(zhì)感的，其中中控大屏幕也能夠符合當(dāng)前的潮流趨勢。

作為一款主打家用的車型，新款斯柯達明銳的車身尺寸保持不變，長寬高分別為4512*1706*1469MM，軸距2603MM，這樣的尺寸數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，車內(nèi)空間只能說夠用，好在新款車型在車內(nèi)增加了更豐富的儲物格設(shè)計，使得車輛實用性得到了提升。

動力方面，新車繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的1.5L自然吸氣發(fā)動機，擁有112匹最大馬力，峰值扭矩145牛米，并匹配5擋手動或者6擋自動變速箱，動力表現(xiàn)只能說夠用，好在新車在油耗方面做出了優(yōu)化，新款車型將為用戶帶來更加強大的燃油經(jīng)濟性。

威馳和昕銳哪個好？威馳和昕銳哪個適合家用

昕銳和威馳，一個是小型車，一個則是緊湊型車。很多朋友被密密麻麻的配置表弄得很頭痛，這期我們就來對比一下這兩款車，看看在價格相差不大同時也是合資品牌的情況下兩者又有什么優(yōu)勢劣勢呢？

外形設(shè)計

威馳和致炫在前臉設(shè)計上都非常大膽，個性化設(shè)計讓它們有著獨特的外形，威馳和其他豐田車型一樣，采用了“Keen Look”設(shè)計語言，通過線條來締造向中心聚攏的趨勢，然后把豐田標志凸顯出來。這樣的設(shè)計如何，自然各有所好，眾口難調(diào)。不過可以看出，相比舊款，威馳的確變得更年輕。不過我們也發(fā)現(xiàn)一個問題，威馳的輪轂太小了，從側(cè)門看上去非常不協(xié)調(diào)，有著廉價的感覺。

全新2020款昕銳更加年輕了，沒有了上一代的老氣橫秋。相比起舊款，新款的大燈更加有神，根據(jù)官網(wǎng)的描述，這是水晶切割飛翼式大燈，內(nèi)部還刻有Crystal Lighting的字樣。尾燈同樣采用了新的樣式設(shè)計，配合下保險杠的鍍鉻排氣裝飾，整個尾部顯得更加運動。

內(nèi)飾

威馳內(nèi)飾沒有過于突出的亮點，這和它個性外形有著強烈反差，整體造型簡約，屬于居家風(fēng)格，不過還是符合大多數(shù)人的審美習(xí)慣。

昕銳的內(nèi)飾方面與上一款基本保持一致，只是一些細節(jié)的地方有所變化。包括了空調(diào)出風(fēng)口的造型、雙炮筒儀表以及多媒體車機。

車身尺寸

駕駛感受

威馳搭載的1.5L發(fā)動機動力表現(xiàn)是妥妥的買菜車，低速動力勉強夠用，滿載時會比較吃力。當(dāng)速度上去之后，威馳開起來還是比較輕快的，80公里以下的加速都能令人滿意。CVT變速箱十分平順，只是降檔邏輯方面還有待改善，總體來說是臺很經(jīng)濟的代步小車。

昕銳的駕駛感受和桑塔納非常相似，1.5L的發(fā)動機雖然動力較低但開起來還是游刃有余。但這種情況僅限于市區(qū)行駛，高速超車的時候發(fā)動機一直光吼不走，嘶吼了半天才完成超車壯舉。底盤質(zhì)感繼承了德系車一貫的高水準，底盤非常整體，懸掛的支撐性也比較到位。

配置對比

昕銳的配置在同級別車型中確實很高，車機的功能非常多，而且顯示效果也比較細膩，操作起來很流暢。昕銳搭載的6AT變速箱表現(xiàn)也比威馳上的CVT好，因此綜合來講，威馳的產(chǎn)品力更強。

總結(jié)

威馳和昕銳哪個適合家用？在我看來空間更大新昕銳會更適合家用。同時昕銳新加入的多媒體系統(tǒng)讓車輛的檔次有所提升，而且在價格沒有多大變動的前提下大大增加了性價比。威馳的性價比不夠昕銳高，不過后期的保值率普遍會比昕銳高，因此如果想過兩年就換車的話，威馳也不失為一個好選擇。