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啟辰t90變速箱油型號規(guī)格，啟辰t90變速箱油加幾升

啟辰t90變速箱油型號規(guī)格只要符合保養(yǎng)手冊上面的標準就可以了，什么牌子的都可以。

變速箱油相對來說很貴，不過好在保養(yǎng)周期很長，樓主推薦5-6萬公里就需要考慮更換變速箱油了。推薦換油的方式是采用循環(huán)機換油而不是傳統(tǒng)的重力換油，由于變速箱的特殊結(jié)構(gòu)，注定重力換油不會像重力換機油那么徹底，這種方法只能流出約30%左右的陳油，以某德系中型車來說，原廠變速箱油為120元/升左右，重力換油法約莫需要4-5升左右，而采用循環(huán)機換油能夠徹底換掉90%以上的陳油，加上循環(huán)損耗，大概需要12L左右。

所以，徹底更換一次變速箱油超過1000元很正常。此外，對于買這個年份的二手車主來說，更換全車油水也有必要增加變速箱油，防患于未然。             

為什么非換不可？我們先來看看變速箱油是干什么用的。變速箱油被簡稱為ATF油，本質(zhì)上是一種液壓油，存在于變速箱的各部件中，其所負責的工作非常繁重，包括動力傳遞、潤滑、抗磨、冷卻等，此外，變速箱油在應(yīng)對機械之間的腐蝕、銹蝕、清潔等方面的作用亦不可忽視。從承擔的功能來說，變速箱油與機油是同等重要的。

啟辰t90cvt變速箱型號，啟辰t90cvt變速箱怎么樣

啟辰t90cvt變速箱型號是6擋手動，手動變速箱(MT)，啟辰t90的cvt沒法說是第幾代的，但和老逍客、老奇駿是同款的。啟辰T90用的是最老的變速箱CVT2，啟辰手動檔變速箱是國產(chǎn)件，唐山愛信的，自動檔的是進口的?，F(xiàn)在國產(chǎn)和進口只有產(chǎn)地的差別，沒有品質(zhì)上的差別，國產(chǎn)件的品質(zhì)已經(jīng)和進口的一樣了，還有不少國產(chǎn)件要出口呢。

CVT即無級變速傳動，其英文全稱Continuously VariableTransmission，簡稱CVT。發(fā)明這種變速傳動機構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。

通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設(shè)計構(gòu)思十分巧妙。由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。

啟辰t90的cvt是第幾代，啟辰t90cvt是什么牌子

啟辰t90的cvt沒法說是第幾代的，但和老逍客、老奇駿是同款的。啟辰T90用的是最老的變速箱CVT2，啟辰手動檔變速箱是國產(chǎn)件，唐山愛信的，自動檔的是進口的。現(xiàn)在國產(chǎn)和進口只有產(chǎn)地的差別，沒有品質(zhì)上的差別，國產(chǎn)件的品質(zhì)已經(jīng)和進口的一樣了，還有不少國產(chǎn)件要出口呢。

CVT即無級變速傳動，其英文全稱Continuously VariableTransmission，簡稱CVT。發(fā)明這種變速傳動機構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。

通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設(shè)計構(gòu)思十分巧妙。

由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。

啟辰t90買了就后悔？為什么啟辰t90沒人買

啟辰t90從一上市開始就飽受爭議，到底是中型SUV還是轎跑SUV，但看著又不像SUV，我們暫且把它歸為緊湊型SUV。溜背式外觀實際讓人不禁想到歌詩圖。不僅溜背式造型、離地間隙、就連腰線，車身高度，車窗比例都如此驚人的相似。外觀還是足夠吸引消費者的，那么為什么啟辰t90沒人買？

T90發(fā)布之前對外宣布獨立運營，不在依附東風日產(chǎn)。但事實真的如汽車之家點評的那樣：啟辰T90更標志著啟辰在內(nèi)外設(shè)計方面的完全獨立，而源于日產(chǎn)的底盤/動力總成基礎(chǔ)也為啟辰T90帶來了較為成熟的操控調(diào)校和較高的可靠性。

即便啟辰在設(shè)計上是完全獨立了，但平臺和動力上還是離不開日產(chǎn)，啟辰t90是CMF-C平臺上的產(chǎn)品，而我們熟知的奇駿、逍客也是出自此平臺的。但啟辰t90在動力組成上，和上一代產(chǎn)品啟辰t70一樣用的是老款逍客淘汰的2.0L發(fā)動機，雖然和新款逍客發(fā)動機同為MR20系列，但是啟辰T90用的是MR20DE，而逍客為MR20DD。如果是看重技術(shù)成熟的，那買了啟辰t90絕不會后悔。

也許對于這種老舊的發(fā)動機技術(shù)有人會說技術(shù)成熟，那我也不便反對。關(guān)鍵還是看實際表現(xiàn)，2.0L發(fā)動機的動力響應(yīng)是沒有問題的，市區(qū)里行車真心舒暢。不過深踩油門時，2.0L+CVT工作起來就有點心有余而力不足了，譬如全油門起步，或者高速公路再加速，那股沖勁就遠遠不如同樣15萬價位里，廣受好評的GS4、榮威RX5的1.5T+DCT/AT搭配響應(yīng)爽快了。

而在配置上，高低配車型的差異很大，配置上除了最貴的頂配車型和次高配車型之外，其他4個車型配置簡直不堪入目，該有的基本配置都沒有如，胎壓監(jiān)測、駐車雷達、定速巡航、電動天窗、駕駛電動調(diào)節(jié)等。其實也就是逼著消費者買高配車型。

為什么啟辰t90沒人買另一個重要的原因就是丑聞多了。2017年4月20日準新車啟辰T90上路三個月，高速路中行駛方向失靈。不過好在當時車速不快，加上車流量不多，駕駛員下意識的剎車才穩(wěn)住局面，一家三代人得以脫險。

2017年5月14日買的啟辰T90領(lǐng)尚版，剛買回來發(fā)動機故障燈亮，雖然不影響整體使用但是十分鬧心，畢竟準新車出此問題讓人揪心。5月18日儀表盤顯示顯示盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)故障，而這種問題在論壇上也并不少見。

車主多次反映自己的啟辰T90啟動之后屏幕無法亮起，而且反復啟動也無法解決問題，雖然屏幕不亮但是音樂卻可以正常讀取播放。而且還有很大一部分頂配車主表示：T90熄火但是屏幕通電的時候打火啟動發(fā)動機，會出現(xiàn)屏幕不亮的情況，如果正常熄火之后啟動則沒有這種情況。

最后我們再來看看啟辰t90的銷量情況，17年10月啟辰t90成功的突破了6000輛的大關(guān)，但接下來的兩個月出現(xiàn)了很大的回落，啟辰t90是2016年12月正時上市，而今也早已滿一年了，一年共計售出了46221輛，月均銷量為3850輛。銷量還是不容樂觀，證明市場的反響并不是很好。

有多少人后悔買啟辰t90我們不得而知，但它有著日產(chǎn)為其背書；因為與奇駿、逍客同平臺，底盤懸架的性能較為優(yōu)越；足夠驚艷的外觀，造型動人；車內(nèi)空間大，乘坐舒適性好，后備箱的空間大；良好的操控性能。

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東風啟辰t90最嚴重缺點是？啟辰t90質(zhì)量很差嗎

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啟辰t90質(zhì)量很差嗎？T90發(fā)布之前對外宣布獨立運營，不在依附東風日產(chǎn)。但事實真的如汽車之家點評的那樣：啟辰T90更標志著啟辰在內(nèi)外設(shè)計方面的完全獨立，而源于日產(chǎn)的底盤/動力總成基礎(chǔ)也為啟辰T90帶來了較為成熟的操控調(diào)校和較高的可靠性。

即便啟辰在設(shè)計上是完全獨立了，但平臺和動力上還是離不開日產(chǎn)，啟辰t90是CMF-C平臺上的產(chǎn)品，而我們熟知的奇駿、逍客也是出自此平臺的。但啟辰t90在動力組成上，和上一代產(chǎn)品啟辰t70一樣用的是老款逍客淘汰的2.0L發(fā)動機，雖然和新款逍客發(fā)動機同為MR20系列，但是啟辰T90用的是MR20DE，而逍客為MR20DD。如果是看重技術(shù)成熟的，那買了啟辰t90絕不會后悔。

也許對于這種老舊的發(fā)動機技術(shù)有人會說技術(shù)成熟，那我也不便反對。關(guān)鍵還是看實際表現(xiàn)，2.0L發(fā)動機的動力響應(yīng)是沒有問題的，市區(qū)里行車真心舒暢。不過深踩油門時，2.0L+CVT工作起來就有點心有余而力不足了，譬如全油門起步，或者高速公路再加速，那股沖勁就遠遠不如同樣15萬價位里，廣受好評的GS4、榮威RX5的1.5T+DCT/AT搭配響應(yīng)爽快了。

而在配置上，高低配車型的差異很大，配置上除了最貴的頂配車型和次高配車型之外，其他4個車型配置簡直不堪入目，該有的基本配置都沒有如，胎壓監(jiān)測、駐車雷達、定速巡航、電動天窗、駕駛電動調(diào)節(jié)等。其實也就是逼著消費者買高配車型。

為什么啟辰t90沒人買另一個重要的原因就是丑聞多了。2017年4月20日準新車啟辰T90上路三個月，高速路中行駛方向失靈。不過好在當時車速不快，加上車流量不多，駕駛員下意識的剎車才穩(wěn)住局面，一家三代人得以脫險。

2017年5月14日買的啟辰T90領(lǐng)尚版，剛買回來發(fā)動機故障燈亮，雖然不影響整體使用但是十分鬧心，畢竟準新車出此問題讓人揪心。5月18日儀表盤顯示顯示盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)故障，而這種問題在論壇上也并不少見。

車主多次反映自己的啟辰T90啟動之后屏幕無法亮起，而且反復啟動也無法解決問題，雖然屏幕不亮但是音樂卻可以正常讀取播放。而且還有很大一部分頂配車主表示：T90熄火但是屏幕通電的時候打火啟動發(fā)動機，會出現(xiàn)屏幕不亮的情況，如果正常熄火之后啟動則沒有這種情況。

最后我們再來看看啟辰t90的銷量情況，17年10月啟辰t90成功的突破了6000輛的大關(guān)，但接下來的兩個月出現(xiàn)了很大的回落，啟辰t90是2016年12月正時上市，而今也早已滿一年了，17年共計售出了46221輛，月均銷量為3850輛。銷量還是不容樂觀，證明市場的反響并不是很好。

有多少人后悔買啟辰t90我們不得而知，但它有著日產(chǎn)為其背書；因為與奇駿、逍客同平臺，底盤懸架的性能較為優(yōu)越；足夠驚艷的外觀，造型動人；車內(nèi)空間大，乘坐舒適性好，后備箱的空間大；良好的操控性能。