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幻速s3前后防撞鋼梁，幻速s3防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

幻速s3前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

幻速s3防撞梁兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進(jìn)行更換。

在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(cè)（或右側(cè)）傳遞到右側(cè)（或左側(cè)），盡可能讓整個(gè)車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時(shí)（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁的損害，降低維修成本。

幻速s3有防撞鋼梁嗎，幻速s3防撞鋼梁厚度

幻速s3是有防撞梁的；幻速s3的防撞梁為2mm厚的鋁合金后防撞梁?；盟賡3防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。

前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

北汽幻速s3l致命缺點(diǎn)，北汽幻速s3l質(zhì)量如何

和幻速s3不同，北汽幻速s3l在汽車市場上比較少聽說， L通常是加長軸距的縮寫字母，比如奧迪A4L、奧迪A6L，北汽幻速s3l也不例外。近年來，國內(nèi)SUV市場異?；馃幔鱾€(gè)車企都紛紛搶占市場，幻速順勢推出了北汽幻速S3，并基于幻速S3改造，軸距加長15mm，打造出北汽幻速S3L。北汽幻速S3L定位于7座緊湊型SUV。除了軸距加長外，外觀內(nèi)飾方面幾乎沒有差別。下面我們看看北汽幻速s3l致命缺點(diǎn)有哪些，北汽幻速s3l質(zhì)量如何。

北汽幻速s3l質(zhì)量如何，可以從投訴量上反映。車質(zhì)網(wǎng)上的投訴數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，有關(guān)北汽幻速品牌的投訴總共有435例，其中有關(guān)S3的投訴為196例，占據(jù)本月幻速品牌總投訴量的45%，將近一半，投訴問題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、剎車失靈/偏軟、變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等質(zhì)量問題。與銷量相比，投訴的比例算得上非常高了。

 在本次調(diào)查中，這種影響消費(fèi)者人身安全的剎車系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)的問題在“首次故障/質(zhì)量問題位置”中占比高居第一、第二。在“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”中，上述問題被車主再次提及。因而在“質(zhì)量可靠性總評”中，6成車主認(rèn)為“一般”（46.36%）“差”（10.00%）和“非常差”（3.64%），也就是說，幻速S3l的質(zhì)量表現(xiàn)只獲得4成車主認(rèn)可。

值得欣慰的是，據(jù)了解，目前廠家對在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上的幻速S3l剎車系統(tǒng)故障投訴回復(fù)中，有7成提到將為車主更換剎車總泵。希望廠家能及時(shí)妥善解決此問題，不要在讓北汽幻速s3l的致命缺點(diǎn)成為車主的痛處。

北汽幻速s3l致命缺點(diǎn)無疑就是剎車偏軟的問題了，很多車主認(rèn)為此隱患已嚴(yán)重威脅到行車安全。一些幻速S3l車主投訴稱，此車剎車行程太長，很難控制，已因此遭遇過交通事故，所幸沒有出現(xiàn)人員傷亡的致命后果。并且投訴的車型由2014款—2016款全覆蓋。

僅在第三方投訴網(wǎng)站，關(guān)于幻速S3l的剎車投訴就達(dá)到了500宗，可見此問題已然不是個(gè)例。雖然目前2014、2015和 2016款的部分車型已經(jīng)停售，但是關(guān)于這些車型的剎車投訴目前仍然不斷，甚至出現(xiàn)剎車失靈的現(xiàn)象，北汽幻速s3l致命缺點(diǎn)已經(jīng)嚴(yán)重威脅到駕乘者的安全。

終于，北汽銀翔向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2018年1月1日起，召回2014年3月2日至2014年9月16日生產(chǎn)的部分幻速S3l、幻速S3車輛，共計(jì)31477輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因制動(dòng)系統(tǒng)零部件制造問題，可能存在制動(dòng)踏板行程偏長的現(xiàn)象，極端情況下，可能造成交通事故，危及乘員的人身安全，存在安全隱患。北汽銀翔汽車有限公司將委托授權(quán)特約維修站為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查并更換新狀態(tài)制動(dòng)系統(tǒng)，以消除安全隱患。

截至目前，北汽幻速S3l剎車系統(tǒng)投訴故障，除剎車偏軟、行程長的致命缺點(diǎn)外，還出現(xiàn)若干反映ABS、EBD故障燈報(bào)警并伴有剎車抱死現(xiàn)象的投訴。目前有消費(fèi)者透露，此問題可能與ABS泵及傳感器故障有關(guān)，由于投訴量相對較少，無法判斷是否為共性問題，但希望能夠引起廠家及消費(fèi)者的足夠重視。以免像制動(dòng)偏軟一樣，小問題的放任不管引發(fā)越來越多的共性質(zhì)量問題。

幻速S3自2014年上市后銷量一路飆紅；2015年全年累計(jì)銷量達(dá)到164436臺(tái)，之后2016年銷量暴跌到98377輛，而在2017年，銷量繼續(xù)下滑到91410輛。然而，幻速看來可能被2015年的高銷量沖昏了頭腦，有些急于求進(jìn)。以至造成售后維修等配套服務(wù)無法跟上，車主多次維修未果，新車上市不久便投訴連連的狀況。目前2016款北汽幻速s3l致命缺點(diǎn)雖然比之前的幻速s3少了很多，但如何挽回消費(fèi)者對于幻速s3l的信心是北汽的當(dāng)務(wù)之急。

幻速s3底盤生銹問題，幻速s3底盤生銹怎么處理

針對幻速s3底盤生銹問題的處理方法，可以采用電化學(xué)的方式。 這種方式目前還比較少見，有一種電子防銹的產(chǎn)品，是利用汽車的電池供電，通過微處理系統(tǒng)，輸出負(fù)電荷直接補(bǔ)充到金屬中，平衡金屬的原子結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到抗氧化防銹和抗金屬疲勞的目的，其最大的特點(diǎn)是全車防銹，無防銹死角，讓金屬保持原有的硬度和抗折度，并令金屬與油漆增強(qiáng)附著力，使油漆不易脫落，保持汽車的外觀美，一次安裝。

底盤養(yǎng)護(hù)：

1.底盤保護(hù)膜選擇性噴涂。汽車經(jīng)常會(huì)遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹;在較差的路面上行駛，飛轉(zhuǎn)的車輪也會(huì)將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護(hù)膜，以提高防銹能力，減少?zèng)_擊損傷，延長底盤壽命。

2.汽車底盤噴漆。汽車底盤是最容易生銹的地方，給汽車底盤噴漆能夠很好的防治生銹。通常情況下，每一年給汽車底盤進(jìn)行一次全新噴漆，就能夠在最大程度上防止汽車底盤的氧化和老化。

3.定期檢查各總成機(jī)油。這里包括變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，一方面要嚴(yán)格按照說明書上的時(shí)間規(guī)定，定期到特約維修服務(wù)站去補(bǔ)充或更換，另一方面也要自己檢查觀察。

幻速s3有哪幾種顏色，幻速s3什么顏色好看

幻速s3有朱鷺白、琥珀金、波爾多紅、魅影灰、中國藍(lán)、大地棕這幾種顏色。汽車的原色可分為基本色和流行色。我個(gè)人覺得琥珀金款的幻速s3更加適合此車型?；旧鞘袌鲂枨蠡静蛔兊闹匾伾鼈兪艿叫虏牧虾托录夹g(shù)應(yīng)用的影響而發(fā)展。新潮色屬于新潮顏色，根據(jù)時(shí)勢而變。在轎車領(lǐng)域，流行色的變化特別明顯。適應(yīng)于各種各樣的人群。

在中國人的印象里，高檔車和官方用車主要都是黑色的，由于從眾心理，追求高端的商品特征，所以黑色汽車相對較多。但目前隨著汽車消費(fèi)年輕化個(gè)性化和汽車市場的成熟，黑色的集中度正在減弱。不同的消費(fèi)者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內(nèi)心。