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?？怂箞?bào)警engine，?？怂瓜l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈竅門

福特福克斯儀表盤亮起engine報(bào)警燈，engine指的是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以該指示燈就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈實(shí)際上比較籠統(tǒng)，因?yàn)樵斐伤c(diǎn)亮的因素有非常多，比如傳感器、保養(yǎng)問題、油液?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問題、混合氣燃燒不良等等。作為汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈帶來(lái)的影響是或大或小的。因?yàn)檫€有可能是信號(hào)錯(cuò)誤造成的誤報(bào)故障。為了避免影響用車安全，以及故障給車輛可能造成的重大損傷，我們應(yīng)及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈進(jìn)行排查。

1、傳感器

由于受損或其他問題，傳感器沒能得出正確的數(shù)據(jù)，所以汽車ECU根據(jù)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)就會(huì)出現(xiàn)誤判點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。比較常見的傳感器有水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等。弄清楚了問題，才能對(duì)癥治療。如果是傳感器造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，只需要將問題傳感器更換或調(diào)整，故障燈就會(huì)熄滅。

氧傳感器：

兩個(gè)氧傳感器分別在三元催化器前后，前后氧傳感器的作用也有所差異。前氧用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，汽車ECU通過信號(hào)來(lái)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。檢測(cè)三元催化器是否正常工作的則是后氧傳感器。氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

空氣流量傳感器：

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)了多少空氣，靠的是空氣流量傳感器進(jìn)行計(jì)算并轉(zhuǎn)換電信號(hào)，然后汽車電腦接收信號(hào)更加最佳空燃比來(lái)決定燃油量。混合氣過濃或過稀也會(huì)是空氣流量傳感器問題帶來(lái)的直接影響，同時(shí)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

2、油液

油液指的是機(jī)油和燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)需要符合其條件的機(jī)油或燃油才能正常運(yùn)行。車主如果沒有按照要求添加油液的，長(zhǎng)期會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快、工作異常，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。一般更換加注相應(yīng)條件的油液即可消除故障燈。

3、混合氣燃燒

包括火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣冀o發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的后果就是積碳或爆震，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施有一定幾率消除故障燈。

4s店和維修店可以通過故障診斷儀可以快速了解發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈忽亮忽滅，汽車沒有明顯故障狀況的，說(shuō)明很有可能是臨時(shí)故障。臨時(shí)性故障對(duì)于汽車影響很難判斷。汽車雖然還能行駛，但是我們建議車主有時(shí)間還是需要去檢查一下。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，汽車伴隨有其他癥狀的，比如汽車無(wú)法啟動(dòng)、頻繁熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等，應(yīng)盡快聯(lián)系4s店或維修店進(jìn)行檢修。

被三缸拖下水的“小鋼炮”，如今要換回四缸保命！

想要銷量好，四缸少不了。

福特終于迷途知返了？前些日子網(wǎng)上有消息稱，長(zhǎng)安福特的福克斯，有可能換回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。果然，三缸對(duì)于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車企來(lái)說(shuō)，就像是個(gè)噩夢(mèng)一般。只是，如果?？怂拐娴膿Q回四缸機(jī)之后，不知道那些三缸機(jī)的老車主會(huì)怎么想。

其實(shí)早在2015年中上市的2015款?？怂沟纳砩?，就首次加入了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還榮獲了“沃德十佳”的獎(jiǎng)項(xiàng)。但是當(dāng)時(shí)有1.5T和1.6L兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型作為支撐，所以?？怂沟匿N量并沒有受到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大影響。

2016年?？怂谷昀塾?jì)銷量為24萬(wàn)輛，月均2萬(wàn)臺(tái)的銷量表現(xiàn)足夠算是一款熱門車型。然而到了2018年，全新一代?？怂股鲜兄螅?/span>全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“騷操作”直接就把?？怂沟匿N量拽到谷底。不知道福特是不是看到別克給英朗換回四缸機(jī)后，銷量有所上升，于是才會(huì)出現(xiàn)“新款?？怂箤⒁獡Q回四缸機(jī)”的傳聞。

為什么三缸要背鍋？

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度，絕大多數(shù)人都會(huì)避而遠(yuǎn)之。使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，沒有一款在國(guó)內(nèi)取得過大賣的，最終的結(jié)局通常只有兩個(gè)：要么乖乖換回四缸，以此來(lái)保證銷量；要么倔強(qiáng)的使用三缸，從此銷量一蹶不振。

為啥采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車，會(huì)受到如此之待遇？或許理由如下。首先，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于物理特性的原因，相較于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性會(huì)差一些，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的抖動(dòng)就會(huì)更大一些。不過發(fā)動(dòng)機(jī)本身的抖動(dòng)并不能直接和車內(nèi)感受到的抖動(dòng)劃等號(hào)，因?yàn)楣こ處熯€會(huì)通過一系列技術(shù)手段來(lái)削減抖動(dòng)，所以最后傳遞到車內(nèi)的抖動(dòng)并沒有想象中的那么嚴(yán)重。只不過，打開機(jī)艙蓋之后看到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，著實(shí)會(huì)嚇退很大一部分消費(fèi)者。再加上十分洗腦的“礦泉水瓶抖動(dòng)試驗(yàn)”，于是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和抖動(dòng)強(qiáng)烈，直接劃上了等號(hào)。

其次，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)美其名曰“降低制造成本”，但是搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，價(jià)格和四缸車型比卻并沒有明顯降低。于是這就引出了一個(gè)消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的靈魂拷問：同樣的價(jià)格，我明明可以買四缸車，憑什么要選三缸車？

另外，很多采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，油耗和四缸車比并沒有明顯的降低。也就是說(shuō)，用車成本方面也沒有便宜下來(lái)，所以人們拒絕三缸車的理由就又多了一個(gè)。上述這幾條加在一起，或許就是三缸車“人見人不愛”的重要原因。而觸碰到這個(gè)雷區(qū)的，顯然不止?？怂挂粋€(gè)，只不過長(zhǎng)安福特的反應(yīng)似乎有些過于遲鈍了。

四缸=銷量？

導(dǎo)致?？怂逛N量一蹶不振，全系三缸肯定是重要原因之一，另外還有福特的品牌力逐漸減弱以及此前的變速箱進(jìn)水生銹。諸多因素融合到一起，導(dǎo)致了原本叫好的?？怂?，最終只能“叫好不叫座”。不過變速箱進(jìn)水生銹的設(shè)計(jì)缺陷，是在2019年8月之前生產(chǎn)的車型。長(zhǎng)安福特方面此前表示，采用現(xiàn)款6AT和8AT變速箱的?？怂?，并不存在上述問題。

那么?？怂箵Q回四缸之后，銷量能夠重回巔峰嗎？有可能。這里就不得不提到一個(gè)“成功”的例子：別克英朗。

英朗在2017年10月全系開始采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，然后銷量直接腰斬。兩年半后，2020年3月，英朗取消了1.0T三缸車型，取而代之的是1.5L的四缸車型。雖然1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老，但是它仍然用銷量表現(xiàn)詮釋了“老當(dāng)益壯”。2020年全年累計(jì)銷量305002輛，比2019年增長(zhǎng)了18.8%。2021年1-6月累計(jì)銷量為159580輛，緊跟軒逸、朗逸和卡羅拉之后。

有了英朗的迷途知返，?？怂箵Q回四缸之后，銷量還是可以期待一下的。畢竟外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和底盤的調(diào)校，都是?？怂沟膬?yōu)勢(shì)所在。所以接下來(lái)的問題就是：福克斯會(huì)采用哪一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)？

目前主流的消息稱?？怂箤?huì)采用長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在長(zhǎng)安的多款車型上采用，算是一款比較成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)了。而福特目前在售的蒙迪歐和翼虎，也都有1.5T的四缸車型，只是這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比于藍(lán)鯨1.5T顯得更老舊一些。且不管藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T到底虛不虛標(biāo)，長(zhǎng)安福特如果能用它救回?？怂?，那對(duì)于他們來(lái)說(shuō)自然是一件好事。因此，不管廠家的三缸技術(shù)有多么成熟，要想在國(guó)內(nèi)保證銷量的前提就是“你得有四個(gè)缸”。

還有吃螃蟹的？

英朗已經(jīng)換回四缸機(jī)，?？怂挂灿休^大可能。但是仍然有吃螃蟹的車企，那就是東風(fēng)日產(chǎn)了。奇駿一直以來(lái)都是東風(fēng)日產(chǎn)的SUV銷量支柱，憑借著可靠和均衡，它的銷量一直不錯(cuò)。不過即將上市的換代奇駿，將會(huì)全系采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一次，東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)的瓜可不小。

另外，向來(lái)保守的豐田也給卡羅拉和雷凌換上了1.5L的三缸機(jī)。不過他們?nèi)匀槐Ａ袅?.2T的動(dòng)力，所以銷量上并沒有受到太大影響。

根據(jù)之前那些吃螃蟹的車型來(lái)看，貿(mào)然全系使用三缸機(jī)肯定是一個(gè)不穩(wěn)妥的做法。殘酷的市場(chǎng)也給吃螃蟹的車企一個(gè)狠狠的教訓(xùn)，“你敢換三缸？銷量絕對(duì)下降”。從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“三大件”之一，肯定是要以可靠性為主的。畢竟買一輛車都不容易，誰(shuí)也不愿意去當(dāng)小白鼠。車企要想保證自己的產(chǎn)品有穩(wěn)定的銷量，就需要給消費(fèi)者一個(gè)安全感。（部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

撰文：郭德成

新?？怂谷卓煽繂?，福特?？怂谷装l(fā)動(dòng)機(jī)咋樣

2020款福特?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)詳解（1.5L）

型號(hào)：CAF384A26

參數(shù)：

最大功率90kW（6500rpm），最大馬力122Ps，最大扭矩152N•m（4500rpm）

搭載年款： 2018、2019款

搭載車型：福特福睿斯、?？怂?。

2020款福特福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)詳解（1.5T）

型號(hào)：CAF7158B6G6

參數(shù)：

最大功率128kW（6500rpm），最大馬力172Ps，最大扭矩243N•m（4500rpm）

搭載年款： 2019、2020款

搭載車型：福特領(lǐng)界

優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)：

通用旗下的這款1.5發(fā)動(dòng)機(jī)Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上能和很多1.6L排量的車型對(duì)抗。4500轉(zhuǎn)時(shí)，能達(dá)到最大扭矩。為了避免低扭時(shí)扭矩不足，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞行程的設(shè)計(jì)上采用了長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì)，這樣做是為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下獲得更好的動(dòng)力輸出。近年來(lái)很多的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都是用缸蓋和排氣歧管一體化設(shè)計(jì)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也采用這樣的結(jié)構(gòu)。

高效的噴油系統(tǒng)：

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，安裝在燃燒室頂部中央的噴油嘴能起到更好的燃油霧化效果。配合擁有200MPA燃油壓力的高壓油泵，不僅能減少燃油的噴射量，還能進(jìn)一步增強(qiáng)霧化效果。當(dāng)然技術(shù)成熟的變排量機(jī)油泵也有用上，變排量機(jī)油泵可以有效減少機(jī)油的浪費(fèi)同時(shí)能減少內(nèi)部動(dòng)力性的損耗。

隔音降噪上的努力：

用于冷卻活塞的機(jī)油噴嘴不僅加強(qiáng)了性能表現(xiàn)和耐久性，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)通過向缸壁和活塞銷施加額外的機(jī)油油膜，減低了活塞運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出的噪聲。

在正時(shí)皮帶的設(shè)計(jì)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有不少的創(chuàng)新。一般如果想發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜，大多數(shù)的工程師都會(huì)使用正時(shí)皮帶而不使用正時(shí)鏈條。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采取正時(shí)鏈條，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了逆齒鏈結(jié)構(gòu)的正時(shí)鏈條，通過雙銷相結(jié)合并形成凸出的齒牙，齒牙咬合在傳動(dòng)鏈輪上承載傳動(dòng)力，這樣做能降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音。同時(shí)正時(shí)鏈條也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

總結(jié)：這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和靜音性上是值得肯定的，成本更低廉的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能有效降低車輛的售價(jià)。同時(shí)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的使用平順性問題在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了有效解決。

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福特?？怂狗e碳怎么查看，?？怂骨逑窗l(fā)動(dòng)機(jī)積碳

福特?？怂狗e碳檢查：

由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的， 當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。

另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車發(fā)抖，踩下油門時(shí)發(fā)卡，換電瓶無(wú)怠速，那么你車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)維修店檢查一下車子了。

在汽車維修中對(duì)于進(jìn)氣管積碳的診斷是很簡(jiǎn)單的， 只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對(duì)于氣門積碳的診斷一向是個(gè)難題，一般來(lái)說(shuō)在專業(yè)的維修店里有三種診斷方法。

積碳診斷方法

在汽車維修中對(duì)于進(jìn)氣管積碳的診斷是很簡(jiǎn)單的， 只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對(duì)于氣門積碳的診斷一向是個(gè)難題，一般來(lái)說(shuō)在專業(yè)的維修店里有三種診斷方法。

解體法

也就是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開，檢查是否有積碳產(chǎn)生。這樣很直觀，但是耗時(shí)耗力，而且不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，減短其使用壽命。

內(nèi)窺鏡檢查

把火花塞或是噴油嘴拆下，用內(nèi)窺鏡來(lái)觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內(nèi)窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業(yè)都配備了該設(shè)備。

福特?？怂篃彳嚭蟮∷俣秳?dòng)，?？怂沟∷侔l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

福特?？怂沟∷俨环€(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來(lái)排除。如怠速不穩(wěn)的同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。