近日很多車主找小編了解關(guān)于“cvt和濕式雙離合哪個(gè)好”的相關(guān)資訊，下面小編馬上整理了有關(guān)資訊給大家：

無(wú)級(jí)變速箱和濕式雙離合變速箱哪個(gè)好

無(wú)級(jí)變速和雙離合是兩種完全不同風(fēng)格的變速箱，如果從整車的操控性來(lái)看，濕式雙離合變速箱就要更有優(yōu)勢(shì)，但是在經(jīng)濟(jì)耐用性上就是無(wú)級(jí)變速箱更勝一籌，無(wú)級(jí)變速箱也是被日系車廣泛使用的，因此二者也算是各有優(yōu)勢(shì)。《詳細(xì)查看》

濕式雙離合和CVT哪個(gè)耐用

cvt變速箱一定要比濕式雙離合變速箱更加耐用，而且不論是濕式還是干式，在口碑和質(zhì)量上都不如cvt變速箱。這兩者的結(jié)構(gòu)、調(diào)校上完全不同，這也讓分別搭載兩個(gè)不同變速箱的車輛，在行駛起來(lái)的感受頗為不同，絕大部分的車主購(gòu)車時(shí)都會(huì)青睞cvt變速箱。《詳細(xì)查看》

dct和cvt哪個(gè)變速箱好？dct和cvt的區(qū)別優(yōu)缺點(diǎn)

DCT和CVT各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但如果要說(shuō)哪個(gè)更好，這要取決于你使用的條件以及路況來(lái)決定。如果日常城市里使用的話，建議選擇CVT無(wú)級(jí)變速箱，但如果經(jīng)常跑高速的話，建議使用DCT雙離合變速箱。《詳細(xì)查看》

哈弗h6雙離合怎么樣，h6是干式還是濕式雙離合

哈弗這次選用的是濕式雙離合，而我們平時(shí)開的手動(dòng)擋車型里面的離合器叫干式離合器。這個(gè)干式，濕式的區(qū)別就在于，干式是靠空氣去冷卻的，濕式的離合器片完全泡在油里面，靠油去冷卻。《詳細(xì)查看》

雙離合和cvt哪個(gè)好，cvt無(wú)級(jí)變速和6擋手自一體哪個(gè)好

雙離合和CVT哪個(gè)好   說(shuō)到雙離合變速箱，大家第一個(gè)想到的肯定是大眾的DSG，那可真是讓人又愛又恨呀，一方面是雙離合變速箱無(wú)與倫比的換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性，而另一方面卻是故障率高、頓挫感嚴(yán)重等問(wèn)題頻發(fā)，雖說(shuō)近兩年有了較大的改善，但還是沒(méi)有完全根除某些技術(shù)缺陷。《詳細(xì)查看》

大眾途觀雙離合是干式還是濕式

大眾途觀是6速濕式雙離合變速箱。SG變速箱中含有兩臺(tái)電子控制的離合器，當(dāng)變速器運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時(shí)，下一組段的齒輪已經(jīng)被預(yù)選，但此時(shí)這組離合器仍處于分離狀態(tài)。《詳細(xì)查看》

cvt和at變速箱哪個(gè)好啊？雙離合和at變速箱哪個(gè)好

因?yàn)樵诓煌睆綀A周之間的變化是連續(xù)線性的，所以CVT變速箱的一大優(yōu)點(diǎn)就是換擋平順性非常好。而且因?yàn)镃VT變速箱沒(méi)有固定的擋位，所以在與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的時(shí)候更加容易在排放、油耗、動(dòng)力性能之間取得平衡。《詳細(xì)查看》

長(zhǎng)城哈弗h6 coupe雙離合是干式還是濕式的

這臺(tái)（6DCT451）濕式雙離合變速箱與大眾的6擋濕式雙離合變速箱（DQ250）最大不同在于離合器模塊的結(jié)構(gòu)，6DCT451的離合器模塊內(nèi)的兩套離合器以平行的方式進(jìn)行排列，而DQ250的離合器則是重疊式，相比之下，6DCT451的離合器結(jié)構(gòu)更利于散熱，工程師也為兩套離合器分別設(shè)計(jì)了獨(dú)立的冷卻回路，從而提高變速箱的工作穩(wěn)定性。《詳細(xì)查看》

濕式雙離合和AT哪個(gè)好？雙離合變速箱和AT變速的區(qū)別

人們?cè)谫I車的時(shí)候，往往都會(huì)對(duì)車輛的配置進(jìn)行一番比較，其中作為汽車三大件之一的變速箱也成了選車時(shí)的重中之重，一款好的變速箱能夠直接影響車主的駕駛感受。那么在眾多的變速箱種類里，濕式雙離合和AT哪個(gè)好？ 兩種變速箱各有優(yōu)劣 其實(shí)這兩種變速箱有著自己的研發(fā)理念和邏輯，至于哪一種更好，就看你在平常的駕駛習(xí)慣中更看重哪一點(diǎn)了。《詳細(xì)查看》

2016款大眾途觀是什么離合器、是雙離合嗎、是干式的嗎

《詳細(xì)查看》

東風(fēng)起亞k3雙離合怎么樣，起亞k3雙離合濕式還是干式

2、因?yàn)闆](méi)有了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)兩組離合器相互交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力斷層也就非常有限。3、由于換擋更直接，動(dòng)力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。《詳細(xì)查看》

大眾途觀絲綢之路版雙離合是干式還是濕式

目前，大眾DSG變速箱系列分為7速干式雙離合（DQ200）和6速濕式雙離合（DQ250）兩種，它們?nèi)繎?yīng)用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，其中DQ200（大眾編號(hào)0AM）由德國(guó)舍弗勒旗下的LuK公司提供，最大扭矩可傳遞為250Nm，目前此變速箱已經(jīng)在大眾大連變速器廠生產(chǎn)組裝；DQ250（大眾編號(hào)02E）由博格華納提供控制模塊，可傳遞最大扭矩為350Nm，目前該型號(hào)全部由德國(guó)卡塞爾工廠組裝。《詳細(xì)查看》