中庸、古板…這些標(biāo)簽總是與大眾品牌緊密相連。即使是以年輕時尚為主打的上汽大眾凌渡，也難免受到家族式設(shè)計的“束縛”。然而，當(dāng)全新一代凌渡L亮相舞臺時，這種刻板印象似乎正在逐漸崩塌。接下來，就讓我們深入了解凌渡這款車的實際表現(xiàn)吧！

外觀設(shè)計上，凌渡寬體轎跑造型賦予其時尚且動感的視覺效果。前格柵巨大，“大嘴”形狀與貫穿式燈組相配合，與大眾傳統(tǒng)設(shè)計不同，更貼近純電動ID.系列車型風(fēng)格。無框車門和掀背尾門設(shè)計使其在同級別中獨特，展現(xiàn)出轎跑車身份。

車尾設(shè)計層次豐富，貫穿式LED尾燈黑底裝飾使整車更接近ID.系列純電動車型。尾廂“鴨尾”設(shè)計強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性，配以仿排氣裝飾，如果加上外露式排氣，其運(yùn)動氣質(zhì)將進(jìn)一步突顯。

內(nèi)飾設(shè)計充滿科技美感，但實用主義也依然存在。它采納了大眾品牌燃油車的設(shè)計風(fēng)格，與ID.系列的極簡主義形成對比，巧妙地融合老與新。平底三幅方向盤搭載觸控式按鍵，增強(qiáng)了駕駛體驗，同時也提供了出色的手感。

配置方面的劣勢主要是在音響系統(tǒng)上，低音下潛及高音透明度都有待提升。此外就是空調(diào)控制面板雖然集成在多媒體觸控屏中，但需通過“CLIMA”按鈕進(jìn)入設(shè)置，操作略顯復(fù)雜。

動力上，凌渡的動力系統(tǒng)由1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速干式雙離合變速箱所構(gòu)成。這款發(fā)動機(jī)峰值功率達(dá)到110kW，峰值扭矩為250N·m，表現(xiàn)強(qiáng)勁。啟動時比較穩(wěn)定而快速，而駕駛過程中動力傳遞比較平順且無疲勞感。

在駕駛感受方面，它的底盤厚重感稍顯不足，高速過彎時車身姿態(tài)可能有一定傾斜。此外，當(dāng)行駛在粗瀝青等路面上時，運(yùn)動型輪胎會產(chǎn)生較大的胎噪。

在駕乘空間的設(shè)計中，身高178cm的體驗者做到前排有著不錯的頭部空間，后排座位更是寬敞，頭部與腿部空間充足，讓乘客體驗到舒適的坐姿。至于后備廂，其平整度高，掀背尾門設(shè)計增強(qiáng)了縱向空間，表現(xiàn)還算不錯。

總結(jié)：對于年輕且鐘愛時尚、動感的消費者來說，全新的上汽大眾凌渡無疑是一款值得嘗試的車型。如果你喜歡無框車門這種運(yùn)動化設(shè)計，奔馳CLA是另一個可選項，但考慮到價格，凌渡無疑是更具性價比的選項。