作為新興網(wǎng)約車平臺(tái)，花小豬最初以“全網(wǎng)最低價(jià)格”自居，并通過大力度的補(bǔ)貼吸引消費(fèi)者。關(guān)于花小豬與滴滴的聯(lián)系，一些線索表明它們之間存在某種關(guān)聯(lián)。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的流言，有人稱花小豬是滴滴公司秘密孵化的新項(xiàng)目。此外，通過核查法人代表的信息，我們發(fā)現(xiàn)花小豬的法人代表竟是滴滴出行的副總裁。然而，滴滴公司并未正式回應(yīng)關(guān)于花小豬與滴滴的關(guān)系。

另一方面，我們也不能忽視花小豬的合規(guī)性問題。事實(shí)上，該平臺(tái)在一些城市并沒有取得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租客運(yùn)經(jīng)營許可證”，因此在這些城市已經(jīng)被叫停。然而，花小豬在廈門等城市獲得了網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，仍在運(yùn)營。

除了合規(guī)性問題外，花小豬的可靠性也備受質(zhì)疑。不同城市之間，該平臺(tái)的質(zhì)量和服務(wù)水平參差不齊。有用戶反映遇到一些缺陷和問題，例如無法支付費(fèi)用或司機(jī)要求先支付等。因此，在使用花小豬之前，建議用戶確認(rèn)平臺(tái)在所在城市的合法性，并注意安全問題。

那么，滴滴為何推出了花小豬呢？可以認(rèn)為，滴滴目前主要滲透一二線城市市場(chǎng)，但發(fā)展空間有限。為了獲取新的增長點(diǎn)，滴滴選擇吸引三、四、五線城市的用戶和下沉司機(jī)，從而推出了花小豬打車平臺(tái)。