因?yàn)楝F(xiàn)在的車(chē)輛越來(lái)越貼近智能化，不少車(chē)輛是有主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的，但是大部分車(chē)主可能沒(méi)有注意到這個(gè)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在什么狀態(tài)下才能夠激發(fā)。畢竟主動(dòng)剎車(chē)并不是車(chē)主們?cè)谑褂玫倪^(guò)程中一直能夠使用的，只有在特定的條件下才能夠激發(fā)出它的作用。能夠激發(fā)主動(dòng)剎車(chē)的條件，如下所示：

1、當(dāng)車(chē)主車(chē)輛的行駛時(shí)速達(dá)到30千米每小時(shí)的時(shí)候，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。這時(shí)它就會(huì)通過(guò)擋風(fēng)玻璃上的攝像頭或者是雷達(dá)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方道路的情況。

2、當(dāng)車(chē)主駕駛汽車(chē)與車(chē)前方的障礙物距離較近的時(shí)候，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)為了避免車(chē)輛出現(xiàn)追尾或碰撞的情況，就會(huì)及時(shí)采取緊急制動(dòng)操作。

3、當(dāng)汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，前方車(chē)輛剎車(chē)或者是雷達(dá)的監(jiān)測(cè)區(qū)域監(jiān)測(cè)到車(chē)輛行駛的正前方有其他障礙物的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)直接向剎車(chē)施加壓力，使得駕駛?cè)藛T在做出動(dòng)作之前能夠在一定程度上縮短剎車(chē)制動(dòng)的距離。

所以從以上的情況來(lái)看，主動(dòng)剎車(chē)并不是在正常使用的過(guò)程中就能夠激發(fā)的，而是需要有如上三種情況才能夠?qū)⒅鲃?dòng)剎車(chē)激發(fā)出來(lái)。在車(chē)輛的行駛安全和保障車(chē)內(nèi)人員的人身安全的角度上看，其實(shí)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)還是非常有必要使用的，它不僅能夠避免行車(chē)之間出現(xiàn)不必要的安全事故，還能夠保障車(chē)輛駕駛員以及行人的安全。