汽車的懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，這兩種懸掛都比較安全，并沒有哪個(gè)更安全的說法，懸掛和安全是沒有直接關(guān)系的，只會(huì)對舒適度有較大的影響，獨(dú)立懸掛的舒適性會(huì)好于非獨(dú)立懸掛。

獨(dú)立懸掛的優(yōu)缺點(diǎn)

1、車輛的懸掛是獨(dú)立懸掛的話，那同軸的兩側(cè)輪胎之間一般是沒有連接的，所以獨(dú)立懸掛有著較強(qiáng)的操控性；

2、獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本相對會(huì)較高一些，那價(jià)格也會(huì)比較貴，而且不太好維修，還會(huì)占用車內(nèi)的乘坐空間；

3、獨(dú)立懸掛的質(zhì)量較輕，車身受到的撞擊能夠減少較多，車輛的震動(dòng)不會(huì)對車輛的行駛造成影響；

4、車輪有著較強(qiáng)的抓地力，這樣行駛的穩(wěn)定性能夠得到一定提高。

非獨(dú)立懸掛的優(yōu)缺點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)較為簡單，制造成本會(huì)比較低，該懸掛有著較高的強(qiáng)度，保養(yǎng)和維修會(huì)比較容易，而且維修費(fèi)用也不會(huì)過高；

2、車輛的懸掛是非獨(dú)立懸掛的話，那行駛的時(shí)候，車輪定位不會(huì)有明顯的變化，乘坐的舒適性會(huì)較差一些；

3、車輛的穩(wěn)定性會(huì)不太好，兩個(gè)車輪之間會(huì)互相進(jìn)行干擾，一側(cè)輪胎出現(xiàn)問題了，另外一側(cè)的輪胎也會(huì)受影響，而且車輛的減震性不太好，車上人員有時(shí)會(huì)感覺到明顯的抖動(dòng)感。