對(duì)于自動(dòng)擋的車型，在等待紅綠燈的時(shí)候，一般都是使用n擋加手剎的。通過(guò)這種方式并不會(huì)出現(xiàn)傷車的情況，因?yàn)閽烊氲絥擋之后，已經(jīng)把變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳遞切斷了，拉上手剎就是為了避免車輛有碰撞或者溜車等情況。

如果在等待紅綠燈期間，把擋位推入到p擋的位置，這樣就會(huì)導(dǎo)致對(duì)變速箱的沖擊次數(shù)變多，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作，對(duì)變速箱的性能會(huì)帶來(lái)一定的影響。一般p擋比較適合駐車或者停車的時(shí)候使用，n擋更加適合短時(shí)間停車使用。

p擋和n擋兩者之間的區(qū)別如下：

1、類型不同，n擋是空擋，p擋是駐車擋。

2、作用不同，當(dāng)擋位推入到n擋之后，車子并不會(huì)熄火，單純就是動(dòng)力無(wú)法再去對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行輸出，也就不會(huì)繼續(xù)行駛。同時(shí)由于車輪是沒(méi)有制動(dòng)力的，因此很有可能會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)或者后溜的情況。

當(dāng)掛入到p擋之后，由于變速箱里面的停車制動(dòng)裝置，直接把輸出軸給鎖住了，從而導(dǎo)致車輛沒(méi)有動(dòng)力，并且還能帶來(lái)制動(dòng)效果，避免車輛后溜。

3、離合器控制方面不同，由于n擋是屬于空擋的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸之間，在變速器上面的位置是處于徹底分離狀態(tài)，并沒(méi)有連接在一起。

不過(guò)擋位在p擋的時(shí)候，駐車齒輪就在變速箱里面部分會(huì)被鎖死，因此即便在平地上沒(méi)有踩剎車，同樣還是能達(dá)到駐車效果。