開拓者車型是雪佛蘭旗下的一款中大型SUV，同時(shí)可以提供5座和7座版本。在近八個(gè)月里，全國月銷量大概是1500臺，總體來講，這個(gè)市場表現(xiàn)是不足以滿足廠家的期待。除了銷量不如意外，輿論壓力也偏向消極。雪佛蘭開拓者問題不斷是真的嗎？類似這樣的問題層出不窮。

其實(shí)上汽通用雪佛蘭這幾年的汽車產(chǎn)品，很少出現(xiàn)問題不斷的汽車產(chǎn)品，開拓者的質(zhì)量可靠性，實(shí)話實(shí)講是可以給予認(rèn)可的，并沒有頻繁聽說或者發(fā)生開拓者出現(xiàn)質(zhì)量通病的事實(shí)。也許早期雪佛蘭品牌在中國市場的質(zhì)量口碑不好，但事情總是在向更好的方向發(fā)展，事到如今，燃油車的質(zhì)量問題各品牌間已經(jīng)趨于相同了，很難說孰好孰壞。

雪佛蘭開拓者問題不斷一定不是真的，它的質(zhì)量可靠性也不再是產(chǎn)品劣勢。但是，在產(chǎn)品力層面雪佛蘭開拓者在以下方面仍需改善：

1、車廂氛圍感營造糟糕。如果是十年以前，消費(fèi)者選購車型過程中，也許不會(huì)看重所謂豪華感，因?yàn)槟鞘欠浅＿b遠(yuǎn)的事情。而2022年的今天，十萬級別車型的車廂氛圍感都能營造出高檔的視覺、觸覺，而售價(jià)接近30萬元的開拓者，消費(fèi)者對你要求自然而然更高。

2、空間利用率還需要提高。5座版本開拓者這個(gè)問題不嚴(yán)重，但是7座版本的開拓者，空間幾乎是生存的命根。目前開拓者的第三排座椅的乘坐空間以及舒適性，仍處于僅適用緊急乘坐。日后越來越多品牌進(jìn)入該級別，甚至來自MPV車型的擠壓，開拓者的空間競爭力必然落于下風(fēng)。