2021款軒度有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式。利用方向盤(pán)上的MODE鍵即可進(jìn)行切換。

經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制了噴油量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，引擎的扭矩被降低輸出，車(chē)主踩油門(mén)動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，以溫和的速度增長(zhǎng)，“肉”感稍重一些。

運(yùn)動(dòng)模式（sport）

升擋時(shí)刻推遲，提前降擋時(shí)間，開(kāi)始就已經(jīng)將動(dòng)力提升，增加了保持高扭矩的時(shí)間。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，車(chē)輛穩(wěn)定性能也會(huì)相對(duì)下降。另外，燃油消耗量比同時(shí)增多，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。偶爾讓汽車(chē)縱情馳騁于馬路，可以清除氣缸內(nèi)的積碳。

下面介紹汽車(chē)的其他幾種駕駛模式：

①標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

各方面性能比較均衡，非特殊路段都可以駕馭，駕乘體驗(yàn)感一般但也不差。懸架調(diào)節(jié)合適，油門(mén)反應(yīng)算是靈敏。

②舒適模式（comfort）

懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)響應(yīng)提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。無(wú)論是顛簸的路況，還是突然的油門(mén)或者剎車(chē)，擁有更好的平穩(wěn)舒適性。車(chē)內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，減少了很多頓挫感。

③雪地模式（snow）

當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開(kāi)此模式。在較直的路段，牽引力得到提高。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎行駛，抓地性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。在此模式時(shí)，汽車(chē)會(huì)直接二擋啟動(dòng)。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。預(yù)防車(chē)輪直接抱死不動(dòng)，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。

④越野模式（SAND/MUD)

擋位邏輯發(fā)生變化，將升擋機(jī)制鎖住。車(chē)輛將處于全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)暫時(shí)不再參與工作。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，為了進(jìn)一步提高汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。

⑤越野個(gè)性化模式

根據(jù)需要對(duì)越野環(huán)境進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。電子差速鎖介入，坡道輔助等功能開(kāi)始待命。車(chē)主可根據(jù)需要自行設(shè)置參數(shù)，針對(duì)不同越野環(huán)境更加合理。

⑥個(gè)性化模式

車(chē)主可以按照需求，設(shè)定不一樣的參數(shù)搭配方案。駕駛參數(shù)有經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向參數(shù)可以選擇舒適/運(yùn)功/平衡；這種個(gè)性模式給予有追求的駕駛者，駕駛體驗(yàn)感更加豐富。