一般情況下，自動(dòng)擋是不會(huì)溜車(chē)的，只有掛入了空檔才會(huì)出現(xiàn)這種情況。因?yàn)榭論鯐?huì)斷開(kāi)汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸，在沒(méi)有動(dòng)力的時(shí)候，加上路面不平才會(huì)后溜。

自動(dòng)擋掛d為什么還往后溜？

這種情況只會(huì)出現(xiàn)在坡道較大的時(shí)候，自動(dòng)擋在D擋的時(shí)候，是存在向前驅(qū)動(dòng)力的，只不過(guò)這種驅(qū)動(dòng)力比較小，在不踩油門(mén)的情況下也就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速級(jí)別。面對(duì)一般的緩坡，不踩油門(mén)的情況相下，d檔是可以克服車(chē)輛自重產(chǎn)生的后滑力的。

但如果坡道過(guò)大，或車(chē)輛的重量增大，那么車(chē)子的后滑力就會(huì)隨之增大，此時(shí)下滑力大于發(fā)動(dòng)機(jī)d檔產(chǎn)生的前進(jìn)驅(qū)動(dòng)力，那么自然就會(huì)下滑。

不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，如果車(chē)友們動(dòng)作比較慢，并且車(chē)子又沒(méi)有“ESP坡道輔助系統(tǒng)”，那么在上陡坡時(shí)溜車(chē)也是不可避免的。因?yàn)樽詣?dòng)擋在溜坡時(shí)的動(dòng)作就是踩剎車(chē)、掛d檔、右腳抬起剎車(chē)轉(zhuǎn)去踩油門(mén)。那么在踩油門(mén)的時(shí)候，存在一個(gè)比較短暫的過(guò)程，驅(qū)動(dòng)力沒(méi)有跟上的時(shí)候，車(chē)子就會(huì)后溜。

但對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)而言，后溜并不會(huì)像手動(dòng)擋一樣會(huì)熄火，后續(xù)只要油門(mén)給得及時(shí)，還是可以正?；謴?fù)上坡的。