汽車(chē)追尾可謂是交通事故中，最常見(jiàn)的一種情況，追尾主要是兩車(chē)在同車(chē)道上尾隨而行時(shí)，后車(chē)的車(chē)頭跟前車(chē)的車(chē)尾發(fā)生碰撞的情況。一般發(fā)生追尾的原因是由于，兩車(chē)之間的間距小于最小安全距離，后車(chē)駕駛員的反應(yīng)遲緩，或者是后車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)不良等導(dǎo)致的。

交通法中指出，后車(chē)追尾，后車(chē)負(fù)全部責(zé)任的情況中，大多都是由于換道超車(chē)，而來(lái)不及剎車(chē)導(dǎo)致的追尾撞擊。所以，交通法規(guī)定，同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)該跟前車(chē)保持安全的距離，足夠駕駛員采取緊急制動(dòng)措施。同時(shí)，如果有以下情形的，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超車(chē)：

（1）前車(chē)正在轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的情況下；

（2）與對(duì)面的來(lái)車(chē)有會(huì)面可能的情況；

（3）前車(chē)是執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)等；

（4）車(chē)輛行駛至轉(zhuǎn)彎、坡道、交叉路口、人行橫道、人流量大等沒(méi)有超車(chē)條件的路段；

在上面的情況中，如果是由于后車(chē)的違法行為導(dǎo)致的追尾事故，那么后車(chē)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

以下8種情況下，汽車(chē)發(fā)生追尾后車(chē)不負(fù)全責(zé)

1、前車(chē)掉頭時(shí)與后車(chē)發(fā)生追尾：兩車(chē)并排行駛，到達(dá)可以掉頭或轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，突然就加速超前掉頭，導(dǎo)致在掉頭過(guò)程中，后車(chē)閃避不及，發(fā)生了碰撞，這時(shí)就需要前車(chē)車(chē)主承擔(dān)事故全部責(zé)任。

2、壓實(shí)線(xiàn)時(shí)發(fā)生追尾：這種情況下是壓實(shí)線(xiàn)的車(chē)主違反了交通法規(guī)，一般違反交通法規(guī)而導(dǎo)致的碰撞，由違反法規(guī)一方負(fù)全部責(zé)任。

3、惡意加塞或惡意切線(xiàn)：如果是由于惡意加塞或者切線(xiàn)導(dǎo)致的追尾事故，前車(chē)是難辭其咎的，當(dāng)然，前提是需要有證據(jù)證明是前車(chē)加塞，或者前車(chē)自己承認(rèn)。

4、后車(chē)從右側(cè)超車(chē)后發(fā)生的追尾：后車(chē)從右側(cè)超車(chē)，導(dǎo)致的追尾情況發(fā)生，則不由后車(chē)負(fù)責(zé)，而應(yīng)當(dāng)由前車(chē)負(fù)責(zé)追尾事故。

5、前車(chē)突然急剎車(chē)：前車(chē)突然剎車(chē)導(dǎo)致的追尾，這并不好說(shuō)，按照規(guī)定，前后兩車(chē)之間應(yīng)該保持足夠距離的，能夠有足夠的時(shí)間和空間來(lái)反應(yīng)，以防止意外事故的發(fā)生。雖然說(shuō)很多時(shí)候，道路上行駛的汽車(chē)都不能做到保持足夠的距離，但是如果要證明追尾是由于前車(chē)緊急剎車(chē)導(dǎo)致的，就需要拿出證據(jù)。

6、前車(chē)倒車(chē)或者溜車(chē)：由于前車(chē)倒車(chē)或者溜車(chē)撞到后車(chē)，這種情況下的追尾，是由前車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。

7、因第三方導(dǎo)致的追尾：比如一車(chē)惡意變線(xiàn)，二車(chē)緊急剎車(chē)，而三車(chē)由于反應(yīng)不及，直接追尾二車(chē)，這種情況下，如果能夠證明一車(chē)是惡意變線(xiàn)，那么二三車(chē)都能躲過(guò)責(zé)任的糾紛。

8、連環(huán)碰撞：如果發(fā)生連環(huán)碰撞，最前面的一輛車(chē)沒(méi)有違章行為，那一般是后一輛車(chē)賠償前一輛車(chē)，也就是第三輛賠償?shù)诙v，第二輛賠償?shù)谝惠v。