2021款捷達(dá)VS5是帶有顆粒捕捉器的，不過(guò)捷達(dá)VS5顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題并不嚴(yán)重，在相關(guān)投訴網(wǎng)站上目前有幾起投訴案例。從車主的投訴反饋來(lái)看，只要顆粒捕捉器堵塞了，車輛就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗明顯飆升等表現(xiàn)。

顆粒捕捉器是什么？顆粒捕捉器又是怎么工作的？

顆粒捕捉器又被稱為“汽油機(jī)顆粒捕集器”，英文簡(jiǎn)稱GPF。趴下觀察底盤，或者將車輛升起，你可能一時(shí)間找不到顆粒捕捉器的身影。因?yàn)轭w粒捕捉器和三元催化外形基本相似，并且都是在排氣末端。顆粒捕捉器能夠有效過(guò)濾汽車為其中的細(xì)小顆粒，這些顆粒正常情況下不會(huì)一直堆積在容器內(nèi)，在特定情況下會(huì)自行發(fā)生反應(yīng)消失。

為什么以前的車型沒(méi)有顆粒捕捉器，現(xiàn)在的車反而有了？

過(guò)去汽車排放標(biāo)準(zhǔn)中主要是對(duì)一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測(cè)，如今國(guó)六排放納入了細(xì)顆粒物的檢測(cè)。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測(cè)，控制細(xì)顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。一開始用戶還能接受顆粒捕捉器，畢竟它是用來(lái)控制尾氣污染的。然而新車還沒(méi)開多久，接踵而來(lái)的顆粒捕捉器堵塞，甚至已經(jīng)讓很多車主崩潰了。

顆粒捕捉器堵塞是通病嗎？

顯然，設(shè)計(jì)顆粒捕捉器的人也考慮到了堵塞的問(wèn)題。所以還設(shè)計(jì)了自主再生來(lái)讓顆粒捕捉器能夠循環(huán)利用。顆粒捕捉器再生，是顆粒物堆積到一定程度后，自動(dòng)點(diǎn)火燃燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。如果顆粒捕捉器堵塞嚴(yán)重，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，還會(huì)導(dǎo)致油耗劇增。車主并非束手無(wú)策，首先可以做的是多跑高速。避免長(zhǎng)期短途、長(zhǎng)時(shí)間擁堵的路況。還可以加注低灰分機(jī)油、高標(biāo)號(hào)燃油、定期更換空氣濾芯來(lái)滿足顆粒捕捉器燃燒條件，減緩堵塞出現(xiàn)。