風阻系數(shù)，全稱空氣阻力系數(shù)，是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數(shù)學參數(shù)，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數(shù)，用風阻系數(shù)可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。

風阻系數(shù)的大少取決于汽車的外形，風阻系數(shù)愈大，則空氣阻力愈大，反之亦然。其次，風阻系數(shù)與汽車油耗在一定程度上是成正比關系的，風阻每下降10%，油耗下降7%，因此降低空氣阻力系數(shù)，對于降低汽車的燃料消耗，有重要的實際意義。

汽車風阻系數(shù)排名

1、奔馳CLA 180，風阻系數(shù)0.22

奔馳CLA 180外形設計非常動感，車頭部分與新A級基本保持一致，增大下部進氣口尺寸讓它看上去極具視覺沖擊力更強。流線型的車身結合圓潤的車尾十分協(xié)調，同時它還能達到0.23的風阻系數(shù)水平。

2、奧迪A4，風阻系數(shù)0.23

新一代的奧迪A4車型前臉繼續(xù)配備了多邊形網(wǎng)狀進氣格柵，并對下方保險杠兩側造型進行了升級優(yōu)化，同時整體采用了更低的車身結構，全新的設計造就了其0.23的風阻系數(shù)。

3、睿翼，風阻系數(shù)0.27

睿翼的造型非常流暢，從車頭到車尾圓滑的弧線過渡大大降低了空氣阻力，同時也形成了睿翼漂亮的外形。睿翼的空氣動力學比馬6更為出色，風阻系數(shù)降低至0.27。

4、馬自達3星騁，風阻系數(shù)0.28

馬自達3星騁的內(nèi)飾非常時尚動感，外形足夠時尚動感，流暢的線條不只帶來了視覺效果的提升，更帶來了良好的風阻系數(shù)。

5、東風雪鐵龍C5，風阻系數(shù)0.29

東風雪鐵龍C5的外形設計流線感也很強，由于東風雪鐵龍的很多功能、按鍵等等設計的比較奇特，不符合東方人的使用習慣，所以得不到國內(nèi)消費者的認可，同時遲遲不引進先進的技術也讓它錯失了搶占市場的大好機會。