相信用過聯(lián)動云的用戶都開過觀致5這款SUV，觀致5是觀致第一款SUV車型，不過由于在營銷策略上的失誤，觀致5的私人用戶少之又少，往往只有租車公司才看得上觀致5。不過網(wǎng)上都說觀致5的投訴率很低似乎三大件在質(zhì)量上非?？煽?，那么觀致5為什么質(zhì)量那么好？其實(shí)我認(rèn)為是以下兩點(diǎn)。

1、銷量少導(dǎo)致投訴量也少

觀致5的銷量真的太過刺激了，2019年觀致5一共才買了1.2萬臺車，因此在2019年觀致全年只收到了15宗質(zhì)量投訴。其實(shí)這就說明了，平時(shí)我們上網(wǎng)去查車型投訴量時(shí)一定要結(jié)合它的銷量去判斷其可靠性，不能只靠投訴量這單一數(shù)據(jù)去判斷。

舉個(gè)例子，哈弗H6在2020年一共收到了200多宗投訴，看起來數(shù)量龐大，但是鑒于H6每月銷量都在25000臺以上，這樣的投訴量自然屬于比較低的水平。

2、別忘了，觀致背后是奇瑞

其實(shí)觀致是奇瑞投資的一間汽車公司，本來奇瑞想把它打造成高端品牌的，沒想到觀致居然那么不給力。觀致目前使用的動力總成和造車技術(shù)都來自奇瑞，最明顯的是觀致5采用的1.6T發(fā)動機(jī)在最大馬力、最大扭矩、最大馬力轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)上都和奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)一致，這也就說明了觀致5采用的是奇瑞成熟的造車技術(shù)。

奇瑞發(fā)動機(jī)和變速箱上都耗費(fèi)了很多精力，在國產(chǎn)車中奇瑞的三大件也是有口皆碑，觀致5的質(zhì)量自然不會差到哪里去。

為什么觀致5比觀致7還要貴？最后咱們來聊聊這個(gè)問題。其實(shí)，觀致7在定位上確實(shí)稍稍高于觀致5，按道理說觀致5在價(jià)格上應(yīng)該低于觀致7。但是大家忽略了一點(diǎn)，那便是觀致5是觀致的第一臺車型，而且當(dāng)年觀致是定位高端的，因此價(jià)格肯定也會偏高。

但是后來觀致銷量萎靡，如果此時(shí)推出的觀致7在價(jià)格上定得比觀致5還高，自然是自尋死路，所以觀致7在定價(jià)上才稍微‘“收斂”一點(diǎn)。現(xiàn)在觀致5面臨改款，相信在改款之后觀致5的定價(jià)會比在售的觀致7更低。