電動(dòng)汽車(chē)取暖最好辦法是采用發(fā)熱管代替汽油車(chē)的暖風(fēng)水箱，其效果是一樣的，達(dá)到制熱的功能，不過(guò)加熱管是消耗電動(dòng)車(chē)的電量，這將給電動(dòng)車(chē)的電池系統(tǒng)帶來(lái)更大的壓力，對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程造成一定的影響。

新能源汽車(chē)取暖神器有車(chē)載取暖器，該取暖器有多種類(lèi)型，最為常見(jiàn)的是以電為能源進(jìn)行加熱取暖的設(shè)備。不過(guò)，建議不要在熄火的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用，否則會(huì)傷害到電瓶。因?yàn)樵谙ɑ鸬臓顟B(tài)下使用車(chē)載取暖器的話(huà)，消耗的電量是汽車(chē)蓄電池的電池，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)蓄電池電量虧損，進(jìn)一步傷害到電瓶。

對(duì)于貨車(chē)或房車(chē)來(lái)說(shuō)，有一取暖神器，叫駐車(chē)加熱器一體機(jī)。該取暖器的制熱速度快，可以在短時(shí)間內(nèi)升溫，而其熱源是來(lái)自柴油，不用使用到車(chē)輛的蓄電池的電量，而是通過(guò)燃燒柴油來(lái)獲取熱量，實(shí)現(xiàn)了制熱的目的。

電動(dòng)車(chē)也可以借鑒于貨車(chē)或房車(chē)的制熱取暖的方式，采用柴油制熱，可以節(jié)約一定的電量，使續(xù)航里程更長(zhǎng)些。而有的取暖是設(shè)置在座椅上，采取將座椅進(jìn)行加熱來(lái)取暖，這也是一種不錯(cuò)的設(shè)置。