斯柯達品牌在國內(nèi)的地位并不高，與大眾剛剛成立的捷達一樣都屬于低端品牌。那么斯柯達在合資車中的排名怎么樣呢？根據(jù)《 JD Power 2019中國車輛可靠性研究》報告，斯柯達以104的百車故障率排在了第八位，遠低于116的平均水平表現(xiàn)很不錯。

斯柯達和什么車是一個檔次？

由于斯柯達屬于一個汽車品牌，所以斯柯達是無法和具體的某一款車來對比檔次的。斯柯達在國內(nèi)的地位，就相當于大眾的墊腳石，讓消費者覺得大眾之下還有比大眾更低端的合資品牌，這樣大家就不會覺得大眾太過低端。

只是這樣就導致了斯柯達只能針對低端車型市場，并且與不斷崛起的自主品牌競爭。在配置方面，斯柯達肯定比不過自主品牌對手，但斯柯達的三大件有大眾支持，而且好歹也是一個合資品牌，所以大家還是愿意去買斯柯達的。

而與大眾相比，斯柯達又有以下優(yōu)點：

1、性價比比大眾高不少

熟悉大眾的小伙伴應該知道，大眾集團的生產(chǎn)模式是高度模塊化、零部件高度通用，MQB平臺既能生產(chǎn)奧迪大眾，也能生產(chǎn)斯柯達捷達。所以有人說，除了外形和品牌，大眾很多車本質(zhì)上都一樣的。

但不同的是，不同的品牌價格也會不同，以柯迪亞克為例，三大件和途觀L一樣，配置也不比途觀L差，但柯迪亞克的頂配價格幾乎等于途觀L的入門價格。

2、外觀設計比大眾好看

大眾車的外觀風格套娃很嚴重，有一個段子是這么說的：大眾只有一款車，就是高爾夫，拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，掰彎搓圓就是甲殼蟲。

3、車機體驗比大眾好

斯柯達的車機采用的是上汽集團的斑馬智行系統(tǒng)，作為國產(chǎn)系統(tǒng)，斑馬智行無論是功能豐富度還是使用體驗都要比大眾的車機好不少。

雖然斯柯達的各方面表現(xiàn)都更出色，但依舊很少消費者愿意為它買單，畢竟國內(nèi)消費者買車更注重的是面子。斯柯達銷量上不去，那么斯柯達在合資車中的排名自然也就比較后了，品牌影響力幾乎和韓系車相當。