斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)的地位并不高，與大眾剛剛成立的捷達(dá)一樣都屬于低端品牌。那么斯柯達(dá)在合資車中的排名怎么樣呢？根據(jù)《 JD Power 2019中國車輛可靠性研究》報(bào)告，斯柯達(dá)以104的百車故障率排在了第八位，遠(yuǎn)低于116的平均水平表現(xiàn)很不錯(cuò)。

斯柯達(dá)和什么車是一個(gè)檔次？

由于斯柯達(dá)屬于一個(gè)汽車品牌，所以斯柯達(dá)是無法和具體的某一款車來對(duì)比檔次的。斯柯達(dá)在國內(nèi)的地位，就相當(dāng)于大眾的墊腳石，讓消費(fèi)者覺得大眾之下還有比大眾更低端的合資品牌，這樣大家就不會(huì)覺得大眾太過低端。

只是這樣就導(dǎo)致了斯柯達(dá)只能針對(duì)低端車型市場，并且與不斷崛起的自主品牌競爭。在配置方面，斯柯達(dá)肯定比不過自主品牌對(duì)手，但斯柯達(dá)的三大件有大眾支持，而且好歹也是一個(gè)合資品牌，所以大家還是愿意去買斯柯達(dá)的。

而與大眾相比，斯柯達(dá)又有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、性價(jià)比比大眾高不少

熟悉大眾的小伙伴應(yīng)該知道，大眾集團(tuán)的生產(chǎn)模式是高度模塊化、零部件高度通用，MQB平臺(tái)既能生產(chǎn)奧迪大眾，也能生產(chǎn)斯柯達(dá)捷達(dá)。所以有人說，除了外形和品牌，大眾很多車本質(zhì)上都一樣的。

但不同的是，不同的品牌價(jià)格也會(huì)不同，以柯迪亞克為例，三大件和途觀L一樣，配置也不比途觀L差，但柯迪亞克的頂配價(jià)格幾乎等于途觀L的入門價(jià)格。

2、外觀設(shè)計(jì)比大眾好看

大眾車的外觀風(fēng)格套娃很嚴(yán)重，有一個(gè)段子是這么說的：大眾只有一款車，就是高爾夫，拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個(gè)后座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個(gè)后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，拍扁就是尚酷，加個(gè)屁股就是速騰，縮短點(diǎn)就是POLO，掰彎搓圓就是甲殼蟲。

3、車機(jī)體驗(yàn)比大眾好

斯柯達(dá)的車機(jī)采用的是上汽集團(tuán)的斑馬智行系統(tǒng)，作為國產(chǎn)系統(tǒng)，斑馬智行無論是功能豐富度還是使用體驗(yàn)都要比大眾的車機(jī)好不少。

雖然斯柯達(dá)的各方面表現(xiàn)都更出色，但依舊很少消費(fèi)者愿意為它買單，畢竟國內(nèi)消費(fèi)者買車更注重的是面子。斯柯達(dá)銷量上不去，那么斯柯達(dá)在合資車中的排名自然也就比較后了，品牌影響力幾乎和韓系車相當(dāng)。