哈弗的新突破

以往我們熟悉的哈弗H系列全車系都帶給人一種“爸爸輩首選”的感覺。事先說明哦，這個感覺并不是我個人的憑著自己的主觀意識去腦補出來的，哈弗自己都有做過客戶年齡的調(diào)研。在調(diào)研中顯示選擇哈弗的人群中，年齡在35-55歲的人群占據(jù)銷量的55%，不過也不難理解，H系列本身就主打成熟穩(wěn)重，但哈弗如果想做到老嫩通殺，那就要找到品牌全新的突破口。于是F系列就來了。

或許很多人都有發(fā)現(xiàn)，哈弗想走年輕化的道路也不是一天兩天了。哈弗H系列在好幾年前就已經(jīng)使用紅藍(lán)雙標(biāo)戰(zhàn)略去攻占不同年輕層的市場。雖說這種依靠單一車型進(jìn)行小改而達(dá)到年輕化的手段很簡單也很節(jié)省開發(fā)成本，但帶來的年輕化效果確實不明顯。畢竟他們是基于同一款車型進(jìn)行改變，紅藍(lán)雙標(biāo)車型之間相似的點太多，注定做不出過大的差異化。

這次試駕的哈弗F5是F系列的入門之作，在外觀上已經(jīng)能感受到它與H系列有很大的變化。F5身上帶點轎跑味道的設(shè)計令它與H系列劃清了楚河漢界。在細(xì)心點看，F(xiàn)5身上會有點WEY VV5的味道，特別是后窗大幅上揚的設(shè)計，與WEY的設(shè)計手法如出一轍。偏向于保守設(shè)計的哈弗在F5身上終于敢放開了手，既然是面對年輕人，車身設(shè)計不怕夸張，只怕不能彰顯個性，在這點F5算是找對了感覺。

如果紅藍(lán)自古是CP，那紅黑內(nèi)飾能營造出運動屬性就是一條真理。覺得內(nèi)飾不夠激情？加點紅色飾條。覺得內(nèi)飾不夠運動？座椅直接給你搞成紅色不就行了。話說這種營造運動感的手段有點簡單粗暴，不過看起來比全黑內(nèi)飾激情得多。中控沒有用到WEY的設(shè)計，依舊充滿了哈弗味。中控屏幕的功能挺強大，像是地圖、手機互聯(lián)、在線音樂等功能都十分齊全，就是中控屏的設(shè)計太過低，在駕駛時要低下頭去看，對頸椎病患者十分不友好。

開起來怎么樣？如果你想這臺看起來很運動的F5，在駕駛上也能給你帶來一點激情話，它可能會令你失望了。這次試駕的是1.5T的頂配車型，這臺1.5T發(fā)動機比之前哈弗搭載的老1.5T發(fā)動機在輸出功率上有一點提升，285牛米的扭矩輸出在低速時有較好的爆發(fā)力，但是當(dāng)車速上升到100KM后，在進(jìn)行加速動力會稍顯疲軟。

7速雙離合的平順性沒有任何問題，但它的平順性提升是建立在犧牲換擋速度上的，所以當(dāng)你需要急加速時，明顯感覺到這臺7速雙離合在發(fā)呆，過一秒多之后才慵慵懶懶地執(zhí)行降檔命令。總體來說不過不失吧。

總結(jié)：哈弗F5為啥買的人不多？其實哈弗走年輕化的道路是很明智的選擇，不過也正因為選擇哈弗的人大多數(shù)是中年人，因此更加年輕運動的F5自然在銷量上比不過H系列了。其次由于哈弗普遍的終端優(yōu)惠都很大，同門的F7和F5之間的價格相差并沒有那么大，所以更多人會更偏向于性價比更高的哈弗F7。