現(xiàn)在的考試車大部分都是通過GPS進(jìn)行實時定位的。而定位的精度也會比普通的GPS導(dǎo)航高不少。而且在車輛的四周都會布有傳感器由于識別考場上的黃線。

同時車內(nèi)有音視頻監(jiān)控，通過AP設(shè)備傳回屋內(nèi)控制中心，進(jìn)行儲存，場地監(jiān)控通過網(wǎng)線或光纖傳回控制中心，所有監(jiān)控設(shè)備都是連接公告網(wǎng)監(jiān)管平臺，地區(qū)所在的省監(jiān)管單位可以看到，公安部也是可以同步看到。基本上可以實現(xiàn)考試車無死角監(jiān)控，所以科目二誤判的機(jī)率很小。

考試車有可能被做手腳嗎

現(xiàn)在的考試車基本上沒有給人做手腳的機(jī)會，由于全部采用電子化的監(jiān)控設(shè)備，所以你的考試實時狀況除了公安部的考官能看到以外，坐在考試大廳里的學(xué)員也是能夠看到的。完全透明的考試流程和規(guī)范，讓人幾乎不可能在考試的時候做手腳。

而且如果為了卡學(xué)員的通過率在考試車上動手腳的話，那么對于考場以及駕校來說都沒有任何好處。所以沒有人會為了讓一個學(xué)員掛科而做出這些鋌而走險的事情。

當(dāng)然，不排除在考試當(dāng)天會出現(xiàn)系統(tǒng)故障的情況。如果是這樣，那么就不是一個人掛科的事了，而是一群人沒有通過考試。出現(xiàn)這樣的情況考場只能宣布當(dāng)天考試的成績無效，需要學(xué)員等待再次補(bǔ)考開放的時間再進(jìn)行考試。不過由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致的掛科是極其少見的，但如果出現(xiàn)了這樣的情況只能向考場反應(yīng)或者申訴進(jìn)行重考。