【車主指南 爆點(diǎn)車評】說到別克林蔭大道，我總感覺有點(diǎn)可惜。你說別克懂不懂什么是豪華車？他懂！林蔭大道內(nèi)飾豪華而且外形足夠優(yōu)雅，各種同時(shí)期同級別車型該有的，不該有的都給到你。想象一下別克想把所有盡顯豪華的裝備統(tǒng)統(tǒng)塞進(jìn)一臺40萬的林蔭大道里，用來和同時(shí)期的雷克薩斯甚至是奔馳E級決一死戰(zhàn)。

雖說產(chǎn)品很豪華，價(jià)格也相對便宜，但品牌影響力始終差點(diǎn)意思。這種感覺就像個(gè)肥仔穿上了一條縮水牛仔褲，怎么能遭得??？于是出現(xiàn)了下面的對話。

“這臺林蔭大道很豪華，40萬也不貴。”

“那先生你要不要考慮一下?”

“我還是去看看對面新出的奔馳E先，隔壁的雷克薩斯好像也不錯(cuò)。”

我很欣賞別克敢于拿林蔭大道和老牌豪華車廠商對陣，不過別克始終差了一張豪華俱樂部的入場券。在2011年推出最后一代林蔭大道后別克終于妥協(xié)了，之后再也沒有出過豪華車。

第一眼看到林蔭大道，別的先不說這接近5.2米的車長和當(dāng)年的7系可以平起平坐。也正因?yàn)榱质a大道的定位，開林蔭大道的一般是老板而且還得配個(gè)司機(jī)，不然這車長得是個(gè)困擾。

外觀很有同時(shí)期美國車的風(fēng)格，但是沒有克萊斯勒300C做得那么極端純粹。可能是泛亞設(shè)計(jì)中心考慮到國人的審美，林蔭大道沒有以特立獨(dú)行的風(fēng)格作為賣點(diǎn)，中庸柔美也挺耐看。

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，首先吸引你的不是視覺上的沖擊，而是嗅覺上的。這話怎么講？林蔭大道車廂內(nèi)有一股高級的真皮香味，我很確定這種味道只有高級皮革才能散發(fā)出來，嗅覺上帶來的沖擊感往往比眼睛先看到的來得更加強(qiáng)烈。

回過神來欣賞一下內(nèi)飾，中控密密麻麻的按鍵、紅棕色桃木飾板、尺寸偏大的方向盤再加上古板得又有點(diǎn)豪華感的中控布局，遮住方向盤上的別克標(biāo)你都能知道它是一臺美國車。這種設(shè)計(jì)手法在當(dāng)年也算老派，不過放在林蔭大道身上好像又沒什么不妥。

林蔭大道對后排乘客的照顧簡直可以用離譜去形容，同價(jià)位車型給不到你的林蔭大道都幫你一一實(shí)現(xiàn)。拉開中央手枕后，如果你想數(shù)數(shù)有多少個(gè)按鍵，恐怕你得脫下鞋子手足并用。按摩、座椅前后和靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、多媒體控制等功能應(yīng)有盡有。

嫌司機(jī)的聽歌品位有待提高或者想在后排看點(diǎn)小電影？車頂中央的多媒體顯示屏能很好滿足你，在中央扶手內(nèi)你還能找到專配的降噪耳機(jī)，別克這討好老板的小心思絕了！

“小李開快點(diǎn)，我還要趕去開會”

“老板我也想啊，下次趕時(shí)間能換臺快點(diǎn)的車嗎？”

嗯，上述對話是沒有機(jī)會出現(xiàn)在林蔭大道靜謐的車廂內(nèi)的。頂配車型搭載的3.6 V6發(fā)動機(jī)擁有250馬力，靜止到時(shí)速一百7.8秒就可以收工。大排量V6自吸發(fā)動機(jī)有天生的優(yōu)勢，加速的從容感是小排量發(fā)動機(jī)所無法比擬的。

刀切黃油般的油門質(zhì)感不會讓司機(jī)像開渦輪增壓車型那樣，總得盯著轉(zhuǎn)速表時(shí)時(shí)刻刻掌握好渦輪的介入時(shí)間以免給老板帶來丁點(diǎn)不適而被扣工資。這臺發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速后，力量感顯得不太充足，沒有令人驚喜的后勁涌現(xiàn)。

總結(jié)：林蔭大道雖然已停產(chǎn)多年，不過豪華感和配置上依舊比現(xiàn)在很多豪華車型做得優(yōu)秀。目前二手車市場林蔭大道的價(jià)格已經(jīng)不及一臺新飛度。

對于剛創(chuàng)業(yè)資金緊缺又想有臺能用于商務(wù)接待的車型的人來說，林蔭大道的性價(jià)比十分突出，不過你得接受它那猶如倒油般的油耗。對于美國車愛好者來說，林蔭大道是別克在豪華車上的收官之作，復(fù)產(chǎn)的幾率渺茫，且行且珍惜吧。