哈弗H6的安全性能是國(guó)內(nèi)自主suv中的頂級(jí)水準(zhǔn)，據(jù)C-NCAP數(shù)據(jù)，哈佛H6在正面100%碰撞、正面40%碰撞和側(cè)面碰撞3項(xiàng)試驗(yàn)得分分別為13.73分、14.78分、15.33分，以碰撞測(cè)試總分為45.8，獲得五星成績(jī)。

哈佛H6為什么能獲得如此優(yōu)秀的碰撞測(cè)試成績(jī)？主要來(lái)自哈弗H6采用鋼筋鐵骨的牢籠式車(chē)身架構(gòu)，并且把強(qiáng)度最高的鋼板集中在了乘客艙，比例高達(dá)65%，這種用料和設(shè)計(jì)成本是比較高的，但是對(duì)車(chē)內(nèi)人員的安全保護(hù)非常有利。哈弗H6單從鋼材的強(qiáng)度上，已經(jīng)超過(guò)了很多同級(jí)別的合資車(chē)。

車(chē)輛的碰撞成績(jī)?nèi)绾闻袛?/p>

以C-NCAP為例。C-NCAP共有四項(xiàng)試驗(yàn)：正面100%碰撞試驗(yàn)、正面40%碰撞試驗(yàn)和側(cè)面碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)。

1、正面100%碰撞試驗(yàn)是試驗(yàn)車(chē)輛正面100%以50+的時(shí)速撞擊固定剛性障礙。撞擊后車(chē)輛橫向移動(dòng)軌跡不能超過(guò)150mm，根據(jù)車(chē)內(nèi)假人頭、頸、胸、大小腿受力情況評(píng)分。滿分為16分。

2、正面40%碰撞試驗(yàn)是試驗(yàn)車(chē)輛正面40%以50+的時(shí)速撞擊固定剛性障礙。偏置碰撞車(chē)輛與可變形壁障重疊寬度應(yīng)在40%正負(fù)20mm范圍內(nèi)，根據(jù)車(chē)內(nèi)假人頭、胸、大腿、小腿受力情況評(píng)分。滿分為16分。

3、移動(dòng)壁障以50+的時(shí)速，以垂直試驗(yàn)車(chē)方向撞擊駕駛員側(cè)，移動(dòng)壁障縱向中垂面與試驗(yàn)車(chē)輛上通過(guò)碰撞側(cè)面前排座椅的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在正負(fù)25mm之內(nèi)。根據(jù)車(chē)內(nèi)假人頭、胸、腹部、骨盆受力情況評(píng)分。滿分為16分。