發(fā)動機怠速過高可能是化油器節(jié)氣門拉簧過于柔軟；化油器襯墊漏氣；怠速量孔過大；節(jié)氣門軸松曠；個別缸工作不良；進(jìn)氣歧管因固定不良而漏氣；制動真空增壓器空氣閥漏氣或其他真空管道漏氣；分電器觸點間隙過??；還有可能是積碳過多。

冷起動時發(fā)動機怠速偏高是正?，F(xiàn)象。發(fā)動機需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。

天氣越冷水溫越低，即與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦ECU會控制冷車的怠速轉(zhuǎn)速就越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速就越高。正常情況，隨著發(fā)動機的水溫升高，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會慢慢的2000轉(zhuǎn)多慢慢地逐漸下降，直至發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度，怠速達(dá)到800轉(zhuǎn)左右。

在怠速時將空調(diào)打開及轉(zhuǎn)動方向盤，如果發(fā)現(xiàn)怠速不再升高，那么說明是怠速開關(guān)不閉合，可以通過調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器解決；若發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致的怠速過高，那么可以通過密封或更換相關(guān)部件；清洗、檢查每個噴油器的噴油量并確認(rèn)有無堵塞、泄漏的情況；如果是積碳存儲過多導(dǎo)致的怠速過高，可以及時清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)解決。