猛踩油門所獲得的加速度其實(shí)會(huì)存在一定的空轉(zhuǎn)情況，因?yàn)閼T性的原因會(huì)抵消掉許多動(dòng)力，容效率上來說并不是很劃算，而且急速行駛更是加劇輪胎的損耗；在收油門的時(shí)候，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因?yàn)楹鋈淮蠓冉档娃D(zhuǎn)速重復(fù)把汽車行駛慣性拉回，相當(dāng)于掛低檔降速比空擋好一樣，牽引力變成阻力。

而且如果是又深又猛的踩油門，不僅在加速時(shí)感覺又一股強(qiáng)烈的頓挫感，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱引起水箱開鍋導(dǎo)致其它的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因此并不建議在日常開車時(shí)這樣開車，但如果需要急速超車的話就并當(dāng)別論了。

自動(dòng)擋急加速相當(dāng)于全方位的傷車，其存在加劇輪胎、剎車片的異常磨損，并且猛踩油門容易使混合氣偏濃，造成一定的空燃比錯(cuò)誤，從而使混合器燃燒不充分而產(chǎn)生大量的積炭，長期下來部分積炭會(huì)隨著尾氣排出，但也會(huì)部分附著在三元催化器內(nèi)部和氧傳感器的表面上，逐漸造成三元催化器的堵塞和氧傳感器的失效。

另外習(xí)慣深踩油門顯然在冷車時(shí)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成較為嚴(yán)重的磨損，而且長期高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)同樣氣缸磨損會(huì)比正常駕駛更嚴(yán)重；而且深油門過彎、頻繁性的急剎車也會(huì)對(duì)底盤懸架產(chǎn)生影響。