不少車(chē)主反映，在年檢時(shí)存在暴力檢測(cè)的行為。往往在上線檢測(cè)后，經(jīng)常會(huì)有車(chē)輛出現(xiàn)損壞情況。那驗(yàn)車(chē)員把車(chē)給弄壞了要賠嗎？這講究證據(jù)。

在尾氣檢測(cè)時(shí)，驗(yàn)車(chē)員通常會(huì)猛踩一腳油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)達(dá)到高轉(zhuǎn)速才能進(jìn)行檢測(cè)。而這時(shí)氣缸套內(nèi)的溫度會(huì)非常高，一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，氣缸套與活塞環(huán)就會(huì)膨脹，配合間隙變小，從而導(dǎo)致拉缸，致使車(chē)輛損壞。

然而，車(chē)輛上線檢測(cè)不需要車(chē)主在場(chǎng)，難以記錄驗(yàn)車(chē)員的操作，如果車(chē)輛下線有損傷，沒(méi)有證據(jù)證明是驗(yàn)車(chē)員的操作導(dǎo)致，也很難要求賠償。

對(duì)于暴力檢測(cè)行為，官方回應(yīng)有的時(shí)候也是不得已而為之。驗(yàn)車(chē)員每天要接待的車(chē)輛實(shí)在是太多了，不可能時(shí)刻注意每一輛車(chē)原本的狀態(tài)以及能夠承受多高的轉(zhuǎn)速，車(chē)子停在那里猛踩油門(mén)是為了檢測(cè)車(chē)子的尾氣是否合格，他們也只是按照規(guī)矩進(jìn)行操作。

不過(guò)，對(duì)于檢車(chē)，更希望能有強(qiáng)硬的監(jiān)管制度，這不僅是約束車(chē)主，更是為了約束車(chē)輛檢測(cè)部門(mén)，這樣才能減少暴力年檢行為，更好地保護(hù)車(chē)主的利益，達(dá)到平衡狀態(tài)。