相比首汽約車，滴滴打車的知名度會(huì)高一些，但這兩家企業(yè)都有各自的優(yōu)勢(shì)。首先首汽約車對(duì)加盟的司機(jī)分成是80%~95%，同時(shí)有多種獎(jiǎng)勵(lì)措施，比如階梯獎(jiǎng)、司機(jī)邀請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)等。而滴滴平臺(tái)的抽傭在10-20%，因此這方面沒(méi)有首汽優(yōu)勢(shì)。

訂單量

滴滴注冊(cè)用戶高達(dá)5億多，訂單總量會(huì)比較多，不過(guò)司機(jī)總量也不少，正所謂人多蛋糕就分得少，但整體上訂單量相對(duì)會(huì)比首約汽車要穩(wěn)定。而首汽約車也是一股新勢(shì)力，對(duì)司機(jī)福利方面比較油耗，也有一部分人開(kāi)始轉(zhuǎn)向首汽約車，因此只能上各有優(yōu)勢(shì)。

收入

首約汽車的訂單多以商旅客戶為主，長(zhǎng)線比較多，并且抽成沒(méi)有滴滴高，對(duì)于旅游城市而言首汽會(huì)比較好跑。而滴滴的訂單多以城市短線為主，大多都是生活、工作訂單，會(huì)比較多樣化，但客戶量會(huì)比較平穩(wěn)。

首汽和滴滴能同時(shí)跑嗎？

雖然并沒(méi)有明確不能同時(shí)聽(tīng)單，但是還是不建議這樣做，據(jù)了解滴滴平臺(tái)會(huì)檢測(cè)多平臺(tái)接單的情況，然后扣除司機(jī)的服務(wù)分或進(jìn)行教育指導(dǎo)。當(dāng)然如果兩個(gè)平臺(tái)都能接受的話，也可以出現(xiàn)首汽和滴滴同時(shí)跑的情況，不過(guò)絕大多數(shù)企業(yè)是不可以這樣的。

再來(lái)看一下跑網(wǎng)約車司機(jī)們的收入水平，對(duì)于評(píng)分不是很低的司機(jī)，一天接5-8單是沒(méi)什么問(wèn)題的，扣除油費(fèi)、伙食費(fèi)等，勤勞的一天也能掙兩三百，一個(gè)月下來(lái)除去一些小違章和罰款，還是能賺三五千比較多。

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