全速自適應(yīng)巡航從名字上明顯的看出它是可以不受速度影響可以全速使用的ACC功能，簡單來說就是車子能是根據(jù)前車的距離，自動(dòng)控制速度的加減，甚至是停車、起步，無需車主踩踏板，從而解放駕駛員的雙腳，緩解長途駕駛的疲勞。

全速自適應(yīng)巡航速度范圍

全速是一個(gè)夸張的說法，并不是說代表車輛可以在0-最高時(shí)速之間的自適應(yīng)行駛，而車速最高感應(yīng)單元的靈敏度會(huì)下降所以一般全速自適應(yīng)巡航的設(shè)定車速為0-150km。 此外也有部分車型去做到25-150km，并且還不包括起步/停止的條件也自稱自己是全速自適應(yīng)。

全速自適應(yīng)巡航優(yōu)點(diǎn)

相較于自適應(yīng)巡航來說，全速自適應(yīng)巡航的完善更可以徹底的釋放駕駛員的雙腳，從而更接近的實(shí)現(xiàn)簡單、輕松的駕駛體驗(yàn)。并且隨著全速自適應(yīng)巡航本身擁有的車輛靜止激活，時(shí)刻警惕著保持安全的跟車狀態(tài)，還跟著前車停車/起步，從而更好的減輕了駕駛員的駕駛壓力。

全速自適應(yīng)巡智能化程度更高

而自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航都是為了能減輕駕駛者的駕駛壓力，提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)型的智能輔助駕駛功能。不過相對來說，全速自適應(yīng)巡航還是要比自適應(yīng)巡航的使用速度范圍來得更廣，智能化上也有些提升，全速自適應(yīng)巡航更像是高階版的自適應(yīng)巡航。

但對于使用全速自適應(yīng)巡航的駕駛員容易降低警惕，腳若是沒有在踏板的位置上則當(dāng)遇到突發(fā)狀況的時(shí)候會(huì)相對延長反應(yīng)時(shí)間。所以建議不要太過于去依賴輔助系統(tǒng)，外出行駛還是應(yīng)當(dāng)以人為主，兩者的結(jié)合才能夠真正意義上的降低存在的安全系數(shù)。