近兩年大眾在旗下的SUV車型里進(jìn)行了一個(gè)調(diào)整，將途觀L/探岳升級(jí)成了中型SUV。這就意味著在緊湊型SUV市場(chǎng)上大眾失去了一個(gè)強(qiáng)有力的車型。顯然，大眾也不會(huì)讓緊湊型SUV市場(chǎng)沒(méi)有產(chǎn)品，所以就在2018年推出了本文的主角——T-ROC探歌。

為什么買(mǎi)探歌的很少

從19年全年的銷量數(shù)字來(lái)看，探歌平均每個(gè)月都能取得一萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，對(duì)于一款上市只有兩年的車來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)是合格的，但與途觀L相比就差的很遠(yuǎn)了。

上市時(shí)間短口碑積累不夠在一方面是探歌的劣勢(shì)，而另一方面探歌要比途觀L面對(duì)更多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括了老對(duì)手CRV、RAV4，還有新對(duì)手領(lǐng)克02、吉利繽越、CHR/奕澤、皓影等等。

另一方面，緊湊型車的市場(chǎng)格局在近一兩年已經(jīng)基本定型，也就是說(shuō)賣得好的和賣得不好的都是那幾款，在不發(fā)生大洗牌的前提之下，這種局勢(shì)將會(huì)一直持續(xù)下去。因此各大車企目前已經(jīng)將精力放在緊湊型SUV的上下級(jí)別市場(chǎng)，也就是小型SUV和中型SUV。

但從銷量情況來(lái)看，探歌也并非賣得差，那么與這些對(duì)手相比，探歌它的優(yōu)勢(shì)又有那些呢？總結(jié)下來(lái)主要有以下兩點(diǎn)：

一、老字號(hào)大品牌

對(duì)于大眾的中低端車型來(lái)說(shuō)（包括轎車和SUV），品牌都是它們的加分項(xiàng)。在消費(fèi)者的心目中，大眾就是一個(gè)專門(mén)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)中低端車型的品牌。而且大眾品牌在中國(guó)的時(shí)間足夠長(zhǎng)，盡管中間有好的口碑也有壞的口碑，但就像我們平時(shí)吃喝一樣，一定會(huì)選擇廣州酒家、順記冰室、點(diǎn)都德這樣的老字號(hào)。

二、更加均衡

現(xiàn)在很多緊湊型SUV都做得非常有個(gè)性，但在追求個(gè)性之余卻忘記了緊湊型SUV的根本——家用。買(mǎi)緊湊型SUV的消費(fèi)者盡管他再怎么有個(gè)性，他選擇這一車型就意味著他考慮的不僅僅只是自己，還有家人。所以說(shuō)緊湊型SUV最理想的狀態(tài)應(yīng)該是非常實(shí)用的，而這正是探歌的一個(gè)主要賣點(diǎn)。

從空間方面來(lái)講，探歌是加長(zhǎng)過(guò)軸距的，所以它的軸距比CRV還要長(zhǎng)，自然而然后排的空間就更加寬敞。而且后備箱的空間也非?？捎^，后排座椅也是支持4/6放倒拓展空間。

動(dòng)力方面，探歌主打的是1.4T高低功率兩驅(qū)車型，動(dòng)力的表現(xiàn)雖然比不過(guò)CRV或者領(lǐng)克02，但是起碼油耗不高，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)油耗是一個(gè)非常重要的影響因素。

駕駛感受方面，MQB平臺(tái)的探歌是非常穩(wěn)的，懸架的支撐做得很好。而且如果你要開(kāi)得猛一點(diǎn)譬如說(shuō)高速劈彎，那么這個(gè)底盤(pán)又能給到比較好的表現(xiàn)。

而從外觀造型來(lái)看，探歌與領(lǐng)克02之類的相比確實(shí)沒(méi)有太過(guò)個(gè)性，但在大眾家族里面探歌的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)算得上是非常年輕運(yùn)動(dòng)了，可以說(shuō)兼具了時(shí)下消費(fèi)者想要的年輕運(yùn)動(dòng)以及家用車應(yīng)該有的沉穩(wěn)。

當(dāng)然了，探歌也有比較大的缺點(diǎn)，為什么不推薦買(mǎi)探歌也是出于這些原因。

首當(dāng)其沖的就是內(nèi)飾，還是大眾那套恒古不變的內(nèi)飾風(fēng)格，而且用料也沒(méi)有誠(chéng)意，整個(gè)儀表臺(tái)到處都是硬邦邦的塑料，顯得有點(diǎn)掉檔次。再看看同級(jí)別的對(duì)手CR-V，儀表臺(tái)有大量軟皮包裹，而且還有假木紋飾板，一對(duì)比就能看出探歌的檔次感不行。

其次就是車身的尺寸完全不符合邏輯，筆者在下表列出了探歌和繽智以及CR-V的車身尺寸對(duì)比表格，探歌的三圍尺寸跟繽智不相上下，所以看起來(lái)就像一輛小型SUV，但卻又有比CR-V還長(zhǎng)的軸距。究竟大眾是想讓探歌定位為什么車型呢？

先看一下價(jià)格，探歌的指導(dǎo)價(jià)是13.58-20.38萬(wàn)元、繽智的指導(dǎo)價(jià)是12.78-17.68萬(wàn)元、CR-V的指導(dǎo)價(jià)是16.98-27.68萬(wàn)元，剛好夾在繽智和CR-V的中間。再看看底盤(pán)，探歌低配用的是扭力梁后懸架，中高配用的是多連桿，就像高爾夫那樣。

綜合整體的情況來(lái)看，其實(shí)探歌的定位就非常清晰了，探歌實(shí)際上就是一輛小型SUV，不過(guò)掛了緊湊型SUV的名號(hào)而且還有超越緊湊型SUV的軸距。這樣的車型主要就是對(duì)應(yīng)那些在雞頭和鳳尾之間糾結(jié)的消費(fèi)者，這種消費(fèi)者就是因?yàn)橛X(jué)得小型SUV的空間小而且逼格不夠高，所以才去選入門(mén)的緊湊型SUV的。

現(xiàn)在大眾搞個(gè)探歌出來(lái)，美名曰緊湊型SUV提升了檔次，同時(shí)超長(zhǎng)的軸距解決了空間的問(wèn)題，真的不愧是最了解中國(guó)消費(fèi)者的品牌！妙啊??！年年銷量第一真的是有理由的?。。?/p>

總的來(lái)說(shuō)，探歌的市場(chǎng)定位非常清晰，就是針對(duì)那些在低一級(jí)別的高配和高一級(jí)別的低配之間猶豫不決的消費(fèi)者，因?yàn)橥庑紊咸礁柽€是偏向于小型SUV，所以筆者會(huì)認(rèn)為探歌仍然屬于小型SUV類別。這樣定位的車絕無(wú)僅有，僅大眾一家，至于說(shuō)是否值得去買(mǎi)就看大家是怎么想的了。

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