目前，在中國(guó)市場(chǎng)上豐田七座商務(wù)車(chē)有普瑞維亞以及埃爾法兩款，并且這兩款車(chē)型都是以進(jìn)口的方式來(lái)到中國(guó)。雖然普瑞維亞先于埃爾法進(jìn)入中國(guó)，但是顯然埃爾法是目前最熱銷(xiāo)的豐田商務(wù)車(chē)，即使加價(jià)三十萬(wàn)并且還要等待依然有人愿意買(mǎi)。究竟埃爾法有什么魅力讓消費(fèi)者趨之若鶩，而更早進(jìn)入中國(guó)的普瑞維亞現(xiàn)在為什么這么落寞呢？

埃爾法這款豐田七座商務(wù)車(chē)誕生于2002年，從誕生之初就是一款走高端豪華路線的商務(wù)車(chē)，并且主要面對(duì)日本以及東南亞市場(chǎng)。豐田當(dāng)然不可能毫無(wú)根據(jù)地就去構(gòu)造出一款豪華商務(wù)車(chē)，埃爾法的誕生主要是為了與老對(duì)手本田的Elysion和日產(chǎn)的Elgrand爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

（一代埃爾法）

初代埃爾法也不可能完全由零開(kāi)始設(shè)計(jì)，所以一代的埃爾法使用的是當(dāng)時(shí)二代普瑞維亞的底盤(pán)以及發(fā)動(dòng)機(jī)。一代埃爾法的發(fā)布時(shí)間也是非常具有挑釁意味，其是在本田第二代Elysion發(fā)布的第二天推出的。初代埃爾法配置豐富但價(jià)格不高，在日本市場(chǎng)推出后廣受好評(píng)，于是在2008年推出了第二代埃爾法。

（二代埃爾法）

二代埃爾法使用的是三代普瑞維亞底盤(pán)，并且二代埃爾法也是首款在中國(guó)市場(chǎng)上亮相的埃爾法車(chē)型。雖然說(shuō)在第二代的時(shí)候埃爾法已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，但是讓埃爾法在中國(guó)市場(chǎng)上真正火起來(lái)的還是第三代埃爾法。

（三代埃爾法）

第三代埃爾法能夠迅速火爆的原因無(wú)非以下三點(diǎn)：

一、明星效應(yīng)

經(jīng)常跟父母長(zhǎng)輩一起看電視劇的朋友們應(yīng)該都會(huì)發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)國(guó)產(chǎn)電視劇越來(lái)越多香港電影明星的身影。隨著大陸經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)以及粵港澳的通行簡(jiǎn)便化，許多香港明星都跑來(lái)內(nèi)地?fù)平?。港澳地區(qū)對(duì)于豐田車(chē)有著獨(dú)特的喜愛(ài)，所以香港的電影明星都喜歡用埃爾法這款豐田商務(wù)車(chē)作為保姆車(chē)來(lái)往兩地，譬如說(shuō)現(xiàn)在掛著粵A99999車(chē)牌的那輛埃爾法據(jù)說(shuō)就是周星馳公司的保姆車(chē)。

明星坐著埃爾法經(jīng)常來(lái)往兩地，除了明星，很多港澳商人也都喜歡坐著埃爾法來(lái)內(nèi)地經(jīng)商，一來(lái)二去就相當(dāng)于在給埃爾法做宣傳，也就帶動(dòng)了埃爾法這款車(chē)型在內(nèi)地火爆起來(lái)。

二、有實(shí)力

2018款埃爾法采用的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)加8擋手自一體，最大馬力301匹最高車(chē)速180km/h。油耗什么的對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)并不重要，但由于受到中國(guó)消費(fèi)者青睞所以在2019款上降低了動(dòng)力采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，相應(yīng)的油耗也會(huì)降低。

在配置方面，埃爾法采用的是多連桿獨(dú)立后懸架，以提高乘坐舒適性。后排座椅提供了加熱和通風(fēng)功能，空調(diào)也可以分區(qū)域控制，多媒體系統(tǒng)可以支持手機(jī)互聯(lián)、各種輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)有盡有。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是擁有豪華車(chē)應(yīng)該有的豐富配置。外觀上埃爾法也是盡顯奢侈感。車(chē)標(biāo)不再使用廉價(jià)象征的豐田牛角標(biāo)，而是使用了抽象化的首字母A。面積巨大的中網(wǎng)以及凌厲的大燈樣式再配合高大的車(chē)身，給人一種高不可攀的感覺(jué)。

三、市場(chǎng)空白

目前在中國(guó)市場(chǎng)上比較有名的商務(wù)車(chē)無(wú)非就是本田奧德賽以及別克GL8，但是這兩款商務(wù)車(chē)也只能算得上是中低端商務(wù)車(chē)，再往下如比亞迪宋MAX和寶駿730則是低端商務(wù)車(chē)。在高端商務(wù)車(chē)這一市場(chǎng)領(lǐng)域其實(shí)是完全空白的，當(dāng)然也是因?yàn)檫@一領(lǐng)域太過(guò)細(xì)分化并且價(jià)格高所以受眾會(huì)很少，因此大部分汽車(chē)品牌都不會(huì)冒然踏入這一領(lǐng)域。

但近幾年來(lái)人們的生活水平越來(lái)越高，有更多的消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)得起豪華車(chē)，適逢埃爾法載著幾個(gè)明星經(jīng)常在內(nèi)地出沒(méi)，就導(dǎo)致了埃爾法這一車(chē)型火爆了起來(lái)。

目前埃爾法的市場(chǎng)情況是供不應(yīng)求，本來(lái)只是一款七十多八十萬(wàn)的七座豐田商務(wù)車(chē)即使賣(mài)到了一百多萬(wàn)并且還不能立即提車(chē)但依然有人愿意買(mǎi)。有人懷疑這是豐田在中國(guó)市場(chǎng)上搞饑餓營(yíng)銷(xiāo)，而豐田對(duì)此的回應(yīng)為產(chǎn)能不足。況且在豪華商務(wù)車(chē)這一領(lǐng)域目前就只有豐田一家，豐田要搞加價(jià)也是沒(méi)有辦法的事情。

反觀最早進(jìn)入中國(guó)的七座豐田商務(wù)車(chē)普瑞維亞，雖然沒(méi)有埃爾法這么火爆但其銷(xiāo)量成績(jī)也是可圈可點(diǎn)的。普瑞維亞在中國(guó)有很多別稱(chēng)，譬如說(shuō)大霸王和子彈頭。普瑞維亞最早于20世紀(jì)90年代引入中國(guó)，這一顆子彈隨著改革開(kāi)放的步伐飛遍祖國(guó)大江南北。

普瑞維亞注重的是品質(zhì)和質(zhì)感，極具感染力的弧線劃過(guò)車(chē)頂，全車(chē)在外形上沒(méi)有任何生硬的直角，給人溫軟愉悅、憨態(tài)可掬的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)優(yōu)雅復(fù)古的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了普瑞維亞的品質(zhì)，就像一位時(shí)刻透露著溫雅風(fēng)度的智叟。

時(shí)至今日，普瑞維亞在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有太大變化，消費(fèi)者也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)老氣，畢竟這一款車(chē)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)從誕生之初就已經(jīng)是渾然天成的和諧。在動(dòng)力方面，18款普瑞維亞有2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，行駛時(shí)動(dòng)力輸出延綿順暢，并且沒(méi)有嘈雜的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，就像是頭等艙一樣舒適。

在激進(jìn)追求時(shí)尚個(gè)性的當(dāng)下，只有那些懂得經(jīng)典懂得欣賞的消費(fèi)者才會(huì)去選擇普瑞維亞，我們應(yīng)該慶幸時(shí)代的洶涌浪潮沒(méi)有將普瑞維亞吞沒(méi)，這一車(chē)型如今雖不如當(dāng)年熱銷(xiāo)，但依然屹立于懸崖之上夕陽(yáng)之下，與懂得它的人共賞晚霞。

都作為豐田商務(wù)車(chē)七座車(chē)型，普瑞維亞與埃爾法有著不一樣的風(fēng)格，并且處于不一樣的市場(chǎng)。但這兩款車(chē)在各自的時(shí)代都是各自時(shí)代最熱銷(xiāo)的車(chē)型，對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是最大的成功了?？v觀豐田全球市場(chǎng)，普瑞維亞和埃爾法只是豐田商務(wù)車(chē)系列的其中兩款車(chē)型而已，這些車(chē)型是否有機(jī)會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)我們可以拭目以待。