2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當(dāng)前整車綜合成本下降的比例基本適應(yīng)。也就是說(shuō)對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼政策下調(diào)，雖然政策上的補(bǔ)貼下調(diào)，但一些企業(yè)還是會(huì)按照原來(lái)的價(jià)格出售且承擔(dān)其它方面的費(fèi)用，而且短時(shí)間內(nèi)還不會(huì)完全實(shí)施。

2019年新能源汽車政策調(diào)整的主要思路是：發(fā)揮補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)性、導(dǎo)向性作用，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。通過(guò)精準(zhǔn)施策、系統(tǒng)調(diào)整，集中支持優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，形成技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)下的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

關(guān)于2019年1月新能源政策調(diào)整的主要措施：

一是適度優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，堅(jiān)持“扶優(yōu)扶強(qiáng)”。

二是加大退坡力度，分階段釋放壓力。

三是優(yōu)化清算制度，緩解企業(yè)資金壓力。

四是設(shè)置政策過(guò)渡期，保證產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡。

五是強(qiáng)化非補(bǔ)貼政策作用，鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)。

六是營(yíng)造公平環(huán)境，取消地方購(gòu)車補(bǔ)貼。

七是加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，提高產(chǎn)品綜合性能。