硬頂敞篷跑車和軟頂敞篷車是有一定的區(qū)別的，都是可以敞篷受陽。但是兩者在打開方式、材質、質量、后期維護方面都要差異，因此各有優(yōu)劣。在全球范圍內，德系車一直堅持用軟頂，但這幾年都改為硬頂了，目前國內道路上所見的軟頂敞篷車并不多，基本都是來自甲殼蟲、EOS.奧迪TT、奧迪A5……

硬頂敞篷跑車擁有更安全的保護能力，比起軟頂敞篷跑車在安全面更有優(yōu)勢，但也比不上普通轎車結構，因為折疊型敞篷并不是一體成型的，因此在碰撞中會有一定的受力不足。

硬頂敞篷跑車比軟頂敞篷跑車隔音效果更好，會更加接近傳統(tǒng)密閉式的車頂結構，無論是在高速風噪還是路噪等表現(xiàn)都與普通駕車差不多。同時其防盜性能也非常不錯，高強度的金屬材料不利于盜賊隨便進入，也不會受天氣影響使用壽命更強。

軟頂敞篷跑車在空間表現(xiàn)方面比硬頂更有優(yōu)勢，空間對敞篷車來說是十分寶貴的，對空間的利用率非常高，同時折疊快捷方便，如果發(fā)生故障還可以人工進行折疊收納，因此故障率也明顯比硬頂?shù)囊汀?/p>

硬頂敞篷跑車的質量更輕，維護保養(yǎng)成本也相對偏低，這使得其價格也非常有優(yōu)勢。軟頂通常都是織物面料制作而成，相對于鐵皮制成的車頂，大大節(jié)省了重量。同時軟頂后車窗通常為塑料材質，相比硬頂?shù)牟Ａе亓枯p得多，整車質量輕了在油耗表現(xiàn)方面自然優(yōu)越。

小結：目前更加流行硬頂敞篷跑車，其安全性、使用壽命、降噪等多方面都比軟頂敞篷跑車要高很多，但是占用的空間大，折疊后后備箱基本放不下大件物品了，一定程度限制了其發(fā)展。