汽車國三國四是指汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對應(yīng)的政策標(biāo)準(zhǔn)名稱是《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ階段）》。我國的排放標(biāo)準(zhǔn)主要是參考?xì)W盟排放標(biāo)準(zhǔn)，然后加以適應(yīng)國情和實(shí)際的修改。但總體上來說我國的排放標(biāo)準(zhǔn)并沒有歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。

無論是國三國四，或者現(xiàn)行的國五以及即將到來的國六，這些排放標(biāo)準(zhǔn)都是在對汽車尾氣中的CO（一氧化碳）、HC、NOx（碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铮M（微粒）的含量作出限制。

其中CO是燃油燃燒不完全的中間產(chǎn)物，是一種無色無味的劇烈毒性氣體。CO會(huì)優(yōu)先于CO2與人體當(dāng)中運(yùn)輸氧氣的血紅蛋白結(jié)合，導(dǎo)致人體一氧化碳中毒。

而HC在太陽光中的紫外線照射下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。1952年，英國倫敦發(fā)生光化學(xué)煙霧襲擊，4天內(nèi)死亡的人數(shù)比往年同期上升了4000人。

至于NOx則是NO和NO2的統(tǒng)稱，這類氣體會(huì)刺激到人類的眼睛和鼻子，嚴(yán)重的會(huì)引起結(jié)膜炎和肺氣腫；此外NOx氣體對于農(nóng)作物也有危害。

我國對于汽車尾氣的控制相對歐美國家起步要晚，國一標(biāo)準(zhǔn)是于2000年才開始實(shí)施，同年的歐洲已經(jīng)快要去到了歐三標(biāo)準(zhǔn)。國二標(biāo)準(zhǔn)則是在2005年-2008年期間；國三標(biāo)準(zhǔn)是2008年-2014年實(shí)施；國四標(biāo)準(zhǔn)是2014年-2017年；國五標(biāo)準(zhǔn)是2017年-2020年。